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Nueva Era Eléctrica Porsche Con La Inminente Llegada del Taycan

Por Javier Mota- 2018/10/15

La inminente llegada del Porsche Taycan, prevista para 2020, está dando paso a una nueva era eléctrica Porsche que transformará al fabricante alemán de autos deportivo, igual o más que cuando presentó el SUV Cayenne en 2002.

Tras una inversión de más de 6,000 millones de euros y la creación de 1,200 empleos solo para el debut del nuevo modelo 100% eléctrico, la compañía está lanzando la plataforma de desarrollo de Producción Porsche 4.0 y una campaña de aprendizaje sin precedentes en todos los niveles de la compañía.

El objetivo es la movilidad eléctrica y lograr que para 2025, la mitad de los modelos Porsche vendidos tengan algún elemento de electrificación; incluyendo híbridos, Plug-in Hybrid o 100% eléctricos.

“Esto implicará inversiones sustanciales en campos como el de la producción y el desarrollo, además de en la formación del personal”, dijo Lutz Meschke, Vicepresidente del Consejo de Dirección de Porsche como responsable de Finanzas e IT. “A pesar de ello, el objetivo de alcanzar un margen de beneficios de al menos 15% permanece vigente. “Además de procesos eficientes, los ingresos generados a través de productos digitales y servicios también deberían contribuir cada vez más a nuestro éxito económico”.

Un ejemplo de enfoque eficiente son las nuevas instalaciones de producción y ensamblaje del Porsche Taycan, que se están construyendo como “una fábrica dentro de la fábrica” en la planta principal de Zuffenhausen. Este desarrollo marca el alejamiento de Porsche del principio tradicional de una línea de ensamblaje.

“Al aplicar la producción flexible, Porsche se convertirá en el primer fabricante de automóviles que usa sistemas de transporte sin conductor en un proceso continuo de producción en serie”, dijo Albrecht Reimold, miembro del Comité de Dirección de Porsche como responsable de Producción y Logística.

Eso permitirá a la marca combinar las ventajas del principio tradicional de producción continua con la flexibilidad de un ensamblaje versátil. También hará que el número de ciclos de trabajo se incremente utilizando el mismo espacio.

Continuando con el tema Era eléctrica Porsche tenemos que, siguiendo el concepto de “inteligente, verde y optimizada”, la marca alemana persigue, además, una producción sostenible con los recursos. El proceso de producción del Taycan es neutral en cuanto a emisiones de carbono neutral y el objetivo futuro en la producción es establecer una fábrica completa de impacto cero, es decir, una fábrica sin impacto medioambiental.

Nueva era eléctrica Porsche con la inminente llegada del Taycan

“El Taycan es uno de los mayores creadores de empleo en la historia de Porsche”, destaca Andreas Haffner, miembro del Consejo de Dirección como responsable de Recursos Humanos y Asuntos Sociales. No todos estos nuevos empleados serán consecuencia de la introducción del Taycan; también estarán destinados a la fabricación de los deportivos de dos puertas.

El objetivo de Porsche para el Taycan es crear un equipo que sea una combinación eficaz de gente con experiencia y de personal nuevo.

Con este desarrollo también se llevará a cabo un proceso de formación a gran escala, que se realizará en una nave de producción creada especialmente para este fin en las instalaciones del centro de capacitación de Zuffenhausen.

También estará disponible para todos los trabajadores que se incorporen a Porsche en este tránsito hacia la electromovilidad una plataforma de aprendizaje digital, que contiene más de 1,200 unidades de formación sobre temas relacionados con la transformación digital y que permitirá a los usuarios estudiar de forma independiente y de acuerdo a sus necesidades.

La estrecha relación de trabajo entre la competición y la producción en serie destaca la importancia de compartir los conocimientos.

Igual que el Porsche 919 Hybrid, que cuenta en su palmarés con varias victorias en Le Mans, el Taycan dispone de la innovadora tecnología de 800 voltios.

Esta fue una de las decisiones esenciales para el 919, ya que el nivel de voltaje establece el camino para todo el sistema de propulsión eléctrico: desde la batería hasta el diseño de la electrónica, pasando por los motores eléctricos y la capacidad del proceso de carga.

Al adoptar un enfoque pionero y desarrollar componentes específicamente adecuados a los 800 voltios, Porsche amplió los límites de lo que era técnicamente viable, incluyendo lo relativo a las baterías de iones de litio de refrigeración líquida. En un entorno tan competitivo como el de las carreras, Porsche ha continuado desarrollado estas tecnologías.

Porsche Taycan con lo más avanzado de la tecnología eléctrica

Para el Taycan esto significa que la arquitectura de 800 voltios del vehículo garantiza que la batería de iones de litio se puede recargar en sólo cuatro minutos para proporcionar la energía suficiente que permita recorrer 60 millas (100 kilómetros, según las mediciones hechas en el ciclo Europeo NEDC).

Esta transferencia de conocimientos llegará a un nuevo nivel cuando Porsche entre en la Fórmula E en la temporada 2019/2020.

Los procesos de carga rápidos requieren sistemas potentes. Por eso, Porsche E-Performance cubre todas las áreas de la infraestructura con soluciones para dentro y fuera del hogar.

Con una capacidad de hasta 22 kW, el Porsche Mobile Charger Connect es la forma rápida y adecuada de cargar el Taycan en casa durante la noche. También se podrá cargar utilizando la tecnología inductiva.

Como parte de la joint venture Ionity, en la que también están implicados BMW, Daimler y Ford, Porsche construirá en Europa, de aquí a finales de 2019, 400 estaciones de carga de alta potencia, con una capacidad de 350 kW por cada poste de carga.

En Estados Unidos, la iniciativa del Grupo Volkswagen “Electrify America”, verá la instalación de una infraestructura de carga en 300 estaciones de servicio de autopistas a partir de 2019, con una capacidad de hasta 350 kW por poste.

Porsche también tiene previsto instalar antes del lanzamiento del Taycan más de 2,000 puntos de carga en lugares como hoteles, a lo largo de unos 20 países.

Los clientes dispondrán de acceso a una amplia red Porsche a través del servicio de carga Porsche. Esta es una solución a nivel europeo, con acceso a una gran variedad de estaciones de carga gestionadas por diferentes proveedores de servicios, donde Porsche se hará cargo de toda la facturación de forma centralizada para simplificar el proceso.




Javier Mota

Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. En Autoproyecto.com dirige la cobertura de las noticias, los Auto Shows más importantes del mundo y realiza pruebas de manejo en video y en forma escrita. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, NBC Telemundo y CNN en Español. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards.

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