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Audi exoesqueletos, regalo de Navidad en la planta de Ingolstadt

Por Javier Mota- 2019/12/24

Audi exoesqueletos

Los Audi exoesqueletos son el regalo de Navidad para mejorar la ergonomía de los empleados de las fábricas, mejorar su seguridad y reducir la fatiga.

Alrededor de 60 empleados de la la planta principal de Ingolstadt, utilizarán estos exoesqueletos durante un período de varias semanas en distintas estaciones de trabajo seleccionadas en la línea de ensamblaje, en el taller de pintura y en la zona de construcción de herramientas.

Los los exoesqueletos ofrecen un valioso apoyo en muchos pasos del proceso de producción que implican trabajos que son inevitables, cuando se agotan las ayudas de los robots para conseguir una óptima ergonomía,

Audi está probando dos de estas ayudas, el Paexo de Ottobock y el Skelex 360 de Skelex, que están bajo prueba en los talleres de pintura, ensamblaje y fabricación de herramientas en la planta de Ingolstadt.

“Al reducir constantemente la carga en las estaciones de trabajo, podemos mejorar su salud y bienestar. Las nuevas tecnologías como los exoesqueletos, con los que conseguimos que la producción cada vez sea más progresiva, también contribuyen a ello”, dijo Peter Kössler, Director de Producción y Logística de AUDI AG.

Audi exoesqueletos

Audi exoesqueletos en la planta de Ingolstadt

Las pruebas prácticas integrales están diseñadas para ayudar a adaptar los exoesqueletos a las necesidades de los empleados de una manera ideal.

Se están probando en actividades estáticas y dinámicas, por ejemplo en la instalación de las líneas de freno, el atornillado de los paneles de la parte inferior de la carrocería y en la protección y sellado contra la corrosión.

Audi ya ha adquirido una experiencia inicial prometedora con uno de los dos exoesqueletos en la planta de Györ, en Hungría.

Tanto el Paexo como el Skelex 360 se usan acoplados en los hombros como si se tratase de una mochila y se aseguran en su posición con un cinturón alrededor de las caderas.

Los escudos de los brazos sostienen éstos cuando el usuario trabaja por encima de su cuerpo. Absorben parte del peso del propio brazo y lo redirigen a las caderas a través de estructuras de soporte, lo que reduce la carga sobre los hombros.

Este proceso se hace de forma puramente mecánica, sin ningún tipo de accionamiento motorizado.

 Audi production tests exoskeletons for overhead ta

La utilización de exoesqueletos en la producción no es algo nuevo para Audi.

La compañía ha estudiado estas ayudas para mejorar la ergonomía durante aproximadamente cuatro años. Desde entonces, Audi ha probado regularmente diferentes sistemas en proyectos piloto.

Uno de ellos es una estructura creada por la firma Laevo, que reduce la carga sobre la espalda de la persona cuando levanta o mueve objetos. Las pruebas iniciales en logística, la planta de prensa y de ensamblaje arrojaron resultados prometedores.

Por lo tanto, no debería sorprendernos que los expertos en ergonomía de la compañía de los cuatro aros vean un potencial considerable para utilizar exoesqueletos en trabajos generales.

“El enfoque principal aquí siempre es el beneficio ergonómico, la comodidad de uso y la reducción de la carga para nuestros empleados”, dijo Ralph Hensel, especialista en exoesqueletos de Audi. “Nuestro objetivo es implementar exoesqueletos a largo plazo y en lugares cruzados en estaciones de trabajo predeterminadas y específicamente seleccionadas”.

 Audi production tests exoskeletons for overhead ta




Javier Mota

Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. En Autoproyecto.com dirige la cobertura de las noticias, los Auto Shows más importantes del mundo y realiza pruebas de manejo en video y en forma escrita. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, NBC Telemundo y CNN en Español. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards.

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