50 aniversario Porsche 914, el primer deportivo con motor central

50 aniversario Porsche 914, el primer deportivo con motor central

A mediados de la década de 1970,  Porsche trataba de expandir su posición en el mercado con un deportivo que se situara en el prometedor segmento por debajo del Porsche 911.

Sin embargo, un proyecto así no era viable para que lo llevara en solitario una empresa pequeña.

El fabricante de automóviles con sede en Zuffenhausen encontró un socio en Volkswagen, que en aquel tiempo buscaba un sucesor para su ya anticuado deportivo coupé Type 34, más conocido como Karmann Ghia. Ferry Porsche y el Director de Volkswagen, Heinrich Nordhoff, se unieron para el proyecto.

Cuando Nordhoff falleció repentinamente en 1968, este proyecto estuvo a punto de fracasar, pero  Ferry Porsche trabajó en una solución con el nuevo Director General de Volkswagen, Kurt Lotz, que consistió en que ambas empresas establecerían la sociedad de ventas VW-Porsche.

El producto se comercializó en el mercado europeo como VW-Porsche, disponible en dos versiones: el 914 con motor de cuatro cilindros Volkswagen y el 914/6 con un propulsor Porsche de seis cilindros. En Estados Unidos ambas variantes se vendieron bajo la marca Porsche.

El mayor éxito de un Porsche 914 oficial fue el triplete conseguido en la Marathon de la Route, celebrada en Nürburgring en 1970. También muchos clientes lograron triunfos en competición.

La versión de seis cilindros tuvo un exitoso comienzo en diferentes campeonatos de Estados Unidos y alcanzó numerosas victorias en su categoría. Además, un 914/6 GT del Equipo Sonauto ganó la categoría GT en Le Mans, en 1970.