El velo se ha levantado del nuevo Porsche 911 GT3 Cup, basado en el auto de calle que todavía no ha sido presentado de manera oficial, pero que la misma marca ha dado diversos vistazos a través de videos con famosos miembros de la prensa automotriz.
Más ancho, nuevos materiales
Porsche comenzó el desarrollo del auto a principios del año pasado, y con el se creó un paquete aerodinámico totalmente nuevo, siendo lo más notable que por primera vez en un auto 911 Cup la parte trasera es más ancha, al estilo del 911 Turbo. En números esto es 28 milímetros más de distancia.
Las caderas no es lo único que se le han ensanchado al nuevo Porsche 911 GT3 Cup, el frente también ha ampliado su anchura gracias a las salpicaderas.
Para la carrocería basada en la nueva generación que lleva la nomenclatura 992, Porsche utiliza una construcción de 70 por ciento de aluminio y 30 por ciento acero, el exacto opuesto de la generación pasada 991.2 que utiliza 70% acero y 30% aluminio.
Porsche 911 GT3 Cup, por primera vez en Norteamérica
Debajo del capó se encuentra un motor 4.0 litros seis cilindros bóxer que tiene la gran característica de ser naturalmente aspirado además de contar con un cárter seco.
En total el motor genera 510 hpa a 8,400 revoluciones por minuto y 346 libras/pie de torsión a 6,150 rpm con una línea roja de 8,750 rpm.
Acoplado al "flat-six" está una caja secuencial de seis marchas con cambios al volante y un clutch de tres platos. Tres diferentes sistemas de escape están disponibles, dependiendo de la serie en la que participe el auto.
El Porsche 911 GT3 Cup participará en las series Porsche Mobil 1 Supercup y Porsche Carrera Cup nacional en Alemania, Francia, Asia, Benelux, y por primera vez en América del Norte.
Desde la primer generación de los autos Cup basada en el 964, el cual tuvo su nacimiento en 1990, Porsche ha vendido 4,251 unidades de ellos, con el nuevo Porsche 911 GT3 Cup buscan sobrepasar las 5,000, algo que no dudo logren.
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