Porsche ha sido noticia recientemente con un importante retiro del mercado del Carrera GT. El retiro, emitido el año pasado debido a preocupaciones sobre el sistema de suspensión, ha dado lugar a una solución que va mucho más allá de un simple reemplazo de piezas.
Porsche Carrera GT, actualizado a 2024
El retiro se centra en las juntas esféricas de la suspensión de doble horquilla del Carrera GT, que Porsche descubrió que eran vulnerables a la "corrosión intergranular por estrés" cuando estaban expuestas a la sal. Esta corrosión podría potencialmente provocar una falla en la suspensión, un problema serio en cualquier vehículo, especialmente en un superdeportivo que ofrece 612 caballos de fuerza y carece de control de estabilidad. Aunque solo se detectó un caso de corrosión, Porsche tomó medidas preventivas, emitiendo una orden de no conducir a los propietarios e iniciando el desarrollo de una solución durante más de un año.
¿La solución? Un sistema de suspensión de titanio de última generación, valorado en unos impresionantes $109,000 dólares por cada auto. Estos nuevos componentes están diseñados para eliminar el riesgo de corrosión y mejorar la integridad estructural de la suspensión. Aunque muchos propietarios ignoraron la orden inicial de no conducir, esta renovación de la suspensión ofrece tranquilidad a los conductores y coleccionistas del Carrera GT.
La importancia de la tecnología de neumáticos
Aunque la reparación de la suspensión es crucial, la campaña de retiro también introdujo otra actualización importante: los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, desarrollados específicamente para el Carrera GT. Estos neumáticos de alto rendimiento y tecnología avanzada reemplazan a los modelos anteriores, que se habían quedado obsoletos, especialmente para un superdeportivo que rara vez se conduce y que suele estar en garajes controlados por clima. Con el tiempo, los neumáticos se deterioran, volviéndose más duros y quebradizos, incluso si aún parecen tener suficiente banda de rodadura.
Esto es particularmente peligroso para el Carrera GT, que tiene la reputación de ser difícil de manejar. El infame accidente que le costó la vida al actor Paul Walker involucró un Carrera GT con neumáticos que tenían más de nueve años de antigüedad. Aunque la velocidad fue un factor contribuyente, la antigüedad de los neumáticos no se podía ignorar.
Construyendo buenas relaciones y futuras oportunidades
La campaña de retiro de Porsche no solo trata de arreglar autos; también busca fortalecer las relaciones con los propietarios del Carrera GT. El fabricante ofrece un crédito de servicio de $3,500 dólares a quienes lleven su auto a un concesionario Porsche para el retiro. Esta medida podría atraer a propietarios que suelen llevar sus autos a talleres independientes, brindándole a Porsche la oportunidad de recopilar información actualizada de contacto y, potencialmente, presentarles futuros modelos como el próximo hiperdeportivo Mission X.
Este retiro también destaca el compromiso de Porsche con la satisfacción y seguridad del cliente. Al ir más allá con nuevos componentes de suspensión y neumáticos, se aseguran de que el Carrera GT siga siendo seguro para conducir, al mismo tiempo que posicionan la marca para interactuar con una base de clientes leales en futuros lanzamientos de vehículos.
