En 2028, Alpine planea lanzar un superdeportivo híbrido que combinará un motor V6 turboalimentado con dos propulsores eléctricos delanteros, generando en conjunto más de 1,000 caballos de fuerza y tracción total.
De acuerdo con la firma francesa, este nuevo modelo tomará inspiración directa del concept car Alpenglow, conservando la esencia del V6, pero integrando una tecnología híbrida que añade dos motores eléctricos al eje delantero.
Esta configuración no solo mejora la adherencia, sino que también aumenta considerablemente la fuerza total del vehículo.
La evolución híbrida en Alpine: potencia y sostenibilidad
Aunque Alpine está en proceso de electrificar completamente su gama —con la producción del A110 térmico terminando a inicios del próximo año—, la firma ha optado por un sistema híbrido para su próximo superdeportivo, y no descarta expandir esta tecnología en otros modelos venideros.
La ingeniería de este conjunto mecánico, que une el motor V6 con motores eléctricos de alto desempeño, se desarrollará en Hypertech Alpine, la división de I+D especializada en competición y rendimiento.
Este equipo opera desde la sede del motor de Fórmula 1 del Grupo Renault en Viry-Châtillon, al sur de París, con un claro reto: mantener el peso del vehículo por debajo de las 3,500 libras.
Innovación y referencias de alto nivel
Este nuevo superdeportivo híbrido de Alpine llegará a competir directamente contra el Ferrari SF90 Stradale, sin embargo, según la marca, el nuevo Alpine se acercará más en concepto al Lamborghini Revuelto, que también utiliza dos motores eléctricos delanteros.
Gracias a una nueva configuración especial de los motores eléctricos, este superbólido podrá superar los 1000 caballos combinados y lograr una tracción total con control individual en cada rueda delantera, lo que mejorará notablemente la dinámica de conducción.
Eso sí, este nuevo vehículo no será económico. Se calcula que su precio será superior a los 200,000 euros, aproximadamente $227,000, buscando asegurar la viabilidad de una producción limitada.
Fuente: Autocar
