La nueva generación de Vans de Mercedes-Benz ya está llevando a cabo pruebas en climas extremos, poniendo a prueba la nueva plataforma modular, flexible y escalable denominada Arquitectura de Vans de la firma de la estrella.
Todos los modelos eléctricos que lleguen a partir de 2026 serán construidos bajo la Arquitectura de Vans Eléctricos (VAN.EA).
Posteriormente, se introducirá la Arquitectura de Vans de Combustión (VAN.CA) con furgonetas de última tecnología impulsadas por motores de combustión.
Esta nueva plataforma permitirá diferenciar claramente los vehículos de lujo orientados al uso personal y los transportes comerciales dentro del segmento premium.
Las nuevas Vans de Mercedes-Benz que llegarán en el futuro
El objetivo de la marca alemana es desarrollar un catálogo de productos que cumpla con las distintas expectativas del mercado.
De esta forma, la gama de camionetas Mercedes-Benz que veremos en el futuro incluirá transportes VIP y limusinas de alto nivel hasta modelos familiares.
Para garantizar su rendimiento en cualquier entorno, los vehículos multipropósito (MPVs) están siendo sometidos a pruebas invernales en Arjeplog, Suecia, donde se evalúa su capacidad para operar en condiciones climáticas extremas.
Al igual que el resto de los fabricantes, las pruebas realizadas en el Círculo Polar Ártico forman parte de un programa de evaluación que abarca múltiples climas y rutas de prueba.
Estos ensayos están diseñados específicamente para analizar las características clave de los nuevos MPVs, con especial atención a su comportamiento dinámico, así como a la eficacia de su sistema de ventilación y calefacción en el habitáculo.
Del frío al calor extremo
Los prototipos pasan por rigurosos exámenes que miden su desempeño en temperaturas extremas de hasta -30 °C y en superficies resbaladizas cubiertas de nieve y hielo.
Uno de los principales desafíos de estas pruebas es evaluar la respuesta del vehículo en terrenos con bajo nivel de adherencia.
Todos los modelos estarán equipados con el sistema operativo más reciente de Mercedes-Benz (MB.OS), junto con un sistema de carga de 800 voltios y un cargador de corriente alterna de 22 kW.
