Si buscas un SUV eléctrico con tres filas de asientos y espacio para siete pasajeros, capaz de combinar lo urbano con lo aventurero y que además te sorprenda con su tecnología y aceleración, el Rivian R1S 2025 podría ser la respuesta.
Su aspecto es inconfundible. Más bien cuadrado y con una parrilla prominente sobre la que destacan los marcos ovalados y alargados en los que se ubican las luces diurnas delanteras.
En sentido horizontal y cruzando la parrilla, vemos luces LED, y un poco más abajo encontramos otro set de luces y los ganchos de arrastre que un todoterreno debe tener.
Lateralmente, destaca por su superficie lisa en la que aparecen manijas retráctiles cuando acercamos a la de la puerta del conductor la tarjeta —no hay clicker o llave— con la que se abre y enciende el vehículo.
También sobresalen los rines —para mi modelo de prueba había cinco diseños disponibles— que pueden ser de 20, 21 o 22 pulgadas. En ese mismo conjunto, resaltan los cálipers en color amarillo.
En la zona posterior continúan las líneas casi minimalistas sobre las que se apoyan horizontalmente las luces, el nombre, Rivian, y en la parte inferior un acabado en ángulo suave similar al delantero.
Rivian R1S: Espacioso y cómodo
Tratándose de un SUV eléctrico, encontrarás áreas de almacenamiento tanto en la parte frontal como en la trasera.
Delante, al levantar la capota, podrás disponer de 11 pies cúbicos y, tras la tercera fila de asientos, tendrás 17.6 pies cúbicos, que puedes ampliar abatiendo los asientos.
Si necesitas más espacio, solo levanta el piso del área de carga y lo encontrarás.
El Rivian R1S se ofrece en dos niveles: Adventure y Ascend.
El Adventure cuenta con motorización eléctrica dual, es All-Wheel Drive (estándar) y entrega 533 caballos de fuerza y 610 lb-pie de torque. Con un paquete opcional de desempeño, puede llegar a 665 caballos de fuerza y 820 lb-pie de torque.
Si te decides por el Ascend, se agrega un tercer motor con el que los números pueden llegar (combinado) a 850 caballos de fuerza y 1,103 lb por pie de torque.
También debes saber que el Rivian R1S ofrece tres paquetes de baterías: Estándar (rango de 270 millas); Large (330 millas) y Max (410 o si, tiene la configuración Tri Max, 380 millas).
Para efectos de referencia para esta nota, te cuento que el modelo que tuve para la prueba fue el Rivian R1S Tri Max.
Cada viaje, un placer
El Rivian R1S es un SUV de tamaño mediano que impresiona por su maniobrabilidad.
Es suave, es en su andar, fluido en su desempeño y con un ángulo de giro increíble.
La suspensión neumática eleva la distancia al suelo del R1S casi 15 pulgadas —ideal para un SUV aventurero— y permite que nuestros viajes sean muy confortables.
En cuanto a los modos de manejo, hay una amplia oferta. All Purpose, All Terrain, Snow, Sport, Soft Round, Rally, Drift, Rock Crawl y Conserve.
Un interior clásico y práctico
La cabina del Rivian R1S es amplia, cómoda y muy luminosa gracias al techo panorámico que no se abre, pero que cubre las tres filas de asientos.
Claro que, probando este SUV en verano y con ese techo, celebro un sistema de temperatura de cuatro zonas que responde rápidamente.
En la cabina, una de las primeras cosas que notarás, son los materiales, suaves al tacto, con acabados de alta gama.
Algunos son reciclados —algo que en lo personal me parece sensato cuando hablamos de sustentabilidad— y hay detalles en madera natural y metal.
Todo, con un diseño clásico, práctico y digitalizado
Hay detalles dondequiera que mires. Por ejemplo, las alfombras tienen un diseño semejante a un cuadrillé que luego se repite en unos pequeños rectángulos en el lateral de los asientos delanteros o en los bolsillos en el respaldar.
Como primer paso, te recomiendo colocar la tarjeta de encendido en la posición adecuada. Su ubicación es delante de la cajuela que está entre los asientos de la primera fila. Luego, centra tu atención en un elemento que domina la experiencia del usuario: la pantalla táctil. Los comandos son, en su gran mayoría, digitales.
Desde el ajuste de los espejos retrovisores hasta la selección de la música o la posición de las salidas de aire, casi todo pasa por allí. La pantalla es horizontal de 15.6 pulgadas y las gráficas son de muy buena calidad.
Los secretos del Rivian R1S
Otro de esos detalles que sorprenden es tener a mano un parlante Bluetooth portátil.
Si quieres encontrarlo, dirige tu vista hacia el suelo, entre los dos asientos delanteros. Allí hay un espacio que te permite poner, por ejemplo, una cartera o bolso pequeño. Tras ese espacio, bajo la cajuela entre los asientos, encontrarás el parlante. Puedes sacarlo y llevarlo contigo.
¿Quieres otro compartimento ‘secreto’? Bajo el asiento del conductor, tras tus piernas, hay una pequeña cajita que puedes abrir y cerrar. Ideal si, por ejemplo, quieres dejar algo pequeño y de valor, fuera del alcance de la vista.
Por supuesto, hay puertos USB —encontrarás dos dentro de la cajuela entre los asientos— y los controles de ajuste de las butacas delanteras son electrónicos.
Detalles que marcan la diferencia
Otro aspecto diferenciador en el Rivian es el volante.
Acostumbrados como estamos a volantes repletos de comandos, la simpleza en el Rivian, marca un estándar distinto.
Esa misma estética ‘limpia’ y clara se mantiene en el panel digital tras el volante, con funciones prácticas e imágenes de calidad. Por supuesto, es configurable.
La segunda fila de asientos es amplia. Incluso, si hay un pasajero sentado en el centro, la superficie plana del suelo le permitirá estar cómodo.
En el respaldo de los asientos delanteros hay no solo unos ganchos para colgar un suéter o un morral, sino también, puertos USB.
Y como no podía faltar en un SUV de esta calidad, también hay un pequeño centro de control para temperatura —calefacción incorporada— totalmente digital y otros dos puertos USB.
Los asientos traseros se deslizan y además son reclinables.
En la tercera fila —en la que pueden viajar adultos— encontramos apoyabrazos a los que podemos levantar la parte superior para descubrir pequeños compartimentos en los que, además, hay puertos USB.
En cuanto a la seguridad en el Rivian R1S Tri Max 2025 mútiples ayudas a la conducción.
- Estilo Eléctrico
- Versiones Adventure, Premium
- Pasajeros 7
- Tres filas Si
- Tracción Awd
- Caballos de fuerza 1025
- Torsión 1198
- MPG ciudad ND
- MPG autopista ND
- Aceleración 0-60 2.5
- Velocidad máxima 130
- Remolque 7700
- Capacidad de carga 1764 libras
- Híbrido/Eléctrico electrico
- Rango de autonomía 230 millas
- Capacidad de batería 141.5 KwH
- Transmisión Single Speed
- Garantía del vehículo completo 5 años / 60,000 millas
- Garantía del tren del motor 8 años / 175,000 millas
- Potencia
- Transmisión
- Manejo en ciudad
- Manejo en carretera
- Diseño exterior
- Espacio interior
- Calidad de espacios interiores
- Equipamiento
- Infoentretenimiento
- Seguridad
- Precio
- Puntuación general 4,2
- Reseña del autor: El Rivian R1S 2025 es un SUV eléctrico versátil y potente, ideal tanto para aventuras off-road como para la vida urbana y los viajes largos en carretera.
