Brandon Ramírez asume la dirección de responsabilidad social en Hyundai Norteamérica. Foto: Nicholas Colt
Hyundai Motor América está reestructurando su plantilla y como parte de ello han ascendido a Brandon Ramírez al puesto de director de Responsabilidad Social Corporativa y Relaciones Externas, puesto en el que será el encargado del desarrollo y la implementación de programas en iniciativas para las áreas de sostenibilidad, innovación y participación comunitaria.
Ramírez ya participó anteriormente con la marca surcoreana como gerente senior de grupo y como parte de las relaciones públicas de productos en Hyundai Motor Norteamérica, donde era el responsable de comunicar todos los atributos de los productos de la marca hacia medios de comunicación tradicionales y digitales alrededor de la región, incluyendo el lanzamiento de nuevos vehículos y la estrategia de exhibición de automóviles y creación de contenido para la marca.
Brandon Ramírez, una gran carrera en el ámbito automotriz
Otro de los cargos que Ramírez recibió como responsable en Hyundai, es el de liderar el desarrollo de nuevos productos y lanzamientos de mercado, así como la gestión de lanzamientos de mercado y gestión del ciclo de vida para todos los modelos de la línea de Hyundai, tanto vehículos de combustión interna como con tecnologías alternativas de propulsión.
Por si fuera poco, también cuenta con amplia experiencia en el área multicultural de la empresa, pues se desempeñó como presidente del grupo interno de empleados “Amigos Unidos” de Hyundai, que tiene como finalidad involucrar a toda la comunidad interna en las actividades de la empresa y crear conciencia cultural entre los empleados.
Como parte del mes de la Hispanidad y a través de Amigos Unidos de Hyundai, Ramírez otorga una donación hacia Project Youth OCBF. Esta organización ayuda a adolescentes de la comunidad a mantenerse en la escuela con programas de recreación, entre muchos otras ventajas. Foto: Instagram #ramicha92.
Ahora, Ramírez participará como responsables de promover el liderazgo de Hyundai y Génesis en territorio norteamericano, así como la democratización de la tecnología y las soluciones de movilidad ecológica a toda la región de Norteamérica, al tiempo que buscará la manera de reforzar las experiencias de la marca centradas en los clientes.
Brandon Ramírez ya inició sus actividades en el nuevo cargo y reportará todos sus logros, avances y propuestas al director de comunicaciones de Hyundai Motor Norteamérica, Dana W. White.
Este nombramiento es sumamente importante para la comunidad hispana de Estados Unidos, dado que la mayoría de las personas en estas posiciones son afroamericanas. Además, no hay que dejar de lado que, como sabemos, los hispanos son uno de lo segmentos de la población con mayor crecimiento en Estados Unidos y además, son responsables por un importante segmento de ventas en el sector automotriz.
Es en este punto donde debemos recordar que Hyundai es una las empresas automotrices donde cada día se suma más talento hispano, comenzando por José Muñoz, CEO de Hyundai Norteamérica, Angela Zepeda, directora de mercadeo de la marca y, por supuesto, Claudia Márquez, recién nombrada COO de Genesis en Estados Unidos.
Con este nombramiento, queda claro que Angela Zepeda está cumpliendo a cabalidad las palabras que mencionó durante la entrevista de Impacto Hispano, cuando recalcó la importancia de los hispanos en Hyundai.
Felicitamos a Hyundai y conminamos a que las demás compañías automotrices sigan este ejemplo y volteen la mirada hacia los hispanos para que ocupen más posiciones de liderazgo en el sector automotriz y en otras áreas de la industria en Estados Unidos.
RAM, una división de Stellantis es la décima marcas preferidas de los hispanos en 2020. Foto: RAM
Continuando con nuestra serie de reportajes enfocados en el Impacto Hispano en la industria automotriz y concentrándonos en las diez compañías cuyos productos más compran los hispanos, en esta ocasión vamos a hablar de Stellantis (anteriormente conocido comoGrupo FCA), que en el 2019 tenía dos marcas en el ranking de las más compradas por los hispanos (RAM y Jeep) y durante tres cuartas partes del 2020 solo se quedó con una: Jeep.
Lo anterior nos deja en claro que, durante una buena parte del año pasado, una de las marcas del conglomerado automotriz perdió popularidad entre los hispanos, pero eso no es todo. A lo largo de los dos últimos años Jeep ha permanecido en la misma posición (sexta) y por alguna razón no ha podido escalar hacia las primeras posiciones.
A lo anterior se suma el hecho de que, en los primeros tres trimestres del 2020, Subaru reemplazó a RAM en la novena posición entre las marcas más compradas por los hispanos, mientras que GMC se ubicó en la décima posición de acuerdo con información de IHS Markit
Lo anterior es digno de mención, dado que aunque Subaru hace mercadeo hacia los Hispanos, su gasto de inversión no se compara con el de RAM, que lo supera por más del doble. Por su parte, GMC prácticamente no hace mercadeo orientado hacia los hispanos, entonces ¿qué fue lo que sucedió?
En esta nueva entrega de Impacto Hispano, vamos a ver lo que está haciendo Stellantis para merecer el apoyo de los hispanos y cómo se está desarrollando en los ámbitos de diversidad, inclusión y mercadeo.
Alfa Romeo es una marca que cuenta con una gran presencia en Norteamérica sin embargo no esta entre las marcas preferidas de los hispanos. Foto: Alfa Romeo
Adiós FCA, bienvenido Stellantis
Como bien lo sabe la mayoría de nuestros lectores, hace algún tiempo se cristalizó una de las mayores fusiones que se han visto en la industria y que unió al Grupo PSA (Peugeot-Citroën) y FCA (Fiat-Chrysler compuesta por Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM y Jeep), conformando así el cuarto grupo automotriz a nivel mundial, que fue bautizado como Stellantis.
La fusión se dio en un momento delicado, dado que la mayoría de las marcas automotrices están experimentando los devastadores efectos de la pandemia que desde hace más de un año mantiene en una posición muy frágil a la mayoría de las economías a nivel mundial.
Pese a que los efectos de la pandemia afectaron a la industria automotriz, en nuestro país muchas marcas, como Tesla, Ford, Kia, Bentley, por ejemplo, experimentaron ventas récord gracias a sus estrategias de comercialización en línea y ofreciendo condiciones favorables muy especiales.
Al final, aunque las ventas no fueron similares a las de la época pre pandemia, la mayoría de las marcas cerraron el año con números negros y ventas relativamente buenas y gran parte de ese ese logro se debió al mercado hispano.
La pick-up RAM se ubicó como el único modelo que se coló entre los cinco vehículos favoritos del mercado general durante el 2020, de acuerdo con el informe de IHS Markit. Foto: RAM
Jeep no baja, pero tampoco sube
De todas las marcas bajo la sombrilla de Stellantis, Jeep se ha mantenido en una sexta posición constante entre las marcas más compradas por los hispanos en los últimos dos años.
No es un secreto que Jeep tiene excelentes productos y, hoy por hoy, es la única empresa en Norteamérica que ofrece modelos con capacidades off-road en su catálogo completo, algo que ninguna otra marca hace.
RAM, por su parte, que tenía la novena posición en el 2019 y por lo general siempre ha estado en el top 10 de las marcas más compradas por los hispanos, desapareció de ese ranking durante los tres primeros trimestres del 2020.
Definitivamente algo está pasando en Stellantis que no ha permitido a Jeep mejorar su posicionamiento, mientras los consumidores hispanos han venido perdiendo el interés por RAM, pese a que la marca del carnero sigue siendo la segunda marca más comprada por el mercado general.
Como ya lo hemos mencionado durante nuestra investigación sobre más de diez marcas del sector, entre las más compradas por los hispanos, observamos tres áreas que afectan directamente al típico consumidor latino:
Diversificación Inclusiva, es decir, qué hace la compañía internamente para contar con trabajadores hispanos y qué ofrece para que esos trabajadores puedan ascender dentro de la empresa.
¿Qué hace la compañía por la comunidad?
¿Qué hace la compañía en el tema de mercadeo hacia los hispanos?
En el caso concreto de Stellantis, no tuvimos la oportunidad de hacer la entrevista vía telefónica, sino vía correo electrónico, con Lottie Holland, responsable del departamento de diversificación inclusiva y con Juan Torres, responsable de publicidad multicultural e interregional, para resolver nuestras dudas.
“La diversidad de nuestra fuerza laboral, incluidos los empleados hispanos, es un componente clave de nuestro éxito actual y futuro en el mercado.”
Lottie Holland, Jefe de Diversidad, Inclusión y Compromiso, Stellantis – Norteamérica
Lo que está haciendo Stellantis en el campo de la inclusión y diversidad
Tanto Lottie como Juan nos brindaron un amplio panorama de lo que Stellantis está haciendo en los campos de diversidad e inclusión. Mencionaron, por ejemplo. que en los Estados Unidos, más del 40 por ciento de la fuerza laboral de Stellantis es multicultural y aunque no especificaron cuántos empleados hispanos laboran en la empresa, subrayan que la plantilla hispana en Estados Unidos aumentó en un 5 por ciento en 2019, en comparación con el año que acaba de pasar.
Para dar fe de lo anterior, ambos mencionaron los nombres y los cargos de algunos de los colaboradores y ejecutivos de ascendencia latina e hispana que laboran en la empresa, entre ellos, Joao Laranjo (Brasil), director financiero de operaciones en Norteamérica, Carlos Cuevas y Carlos Jiménez (México), directores de dos centros de negocios clave para la empresa y María Zehnder, directora de Finanzas de la marca Mopar. Y por supuesto que no podemos dejar de lado a Daniel Guedez Vázquez, originario de Venezuela y al propio Juan, quien es de ascendencia colombiana, ambos, parte muy importante del equipo de mercadeo.
Juan también destacó la importante labor que realiza Olivia Sánchez Worley, originaria de México, quien preside la organización LinC (Latins in Connection), un grupo de recursos para empleados latinos al interior de la empresa. También mencionó a Karla Saez, quien también forma parte de LinC.
Dodge Durango SRT Hellcat fue un hitazo para el gigante automotriz. Logró agotar su producción en unas cuantas semanas. Foto: Dodge
El tema específico de la inclusión en Stellantis
En el campo de la inclusión, tanto Lottie como Juan mencionaron lo que está haciendo Stellantis en este rubro, como, por ejemplo, sus programas de reclutamiento activo de talento hispano en Puerto Rico, México, y en Florida International University (FIU).
Lottie también recalcó que Stellantis cuenta con programas de iniciativa de liderazgo para hispanos y minorías, de esta forma, la empresa garantiza que cualquier miembro del equipo pueda ascender a los puestos más altos y de paso, aumentar el porcentaje de empleados hispanos al interior de la compañía.
Y en este punto debemos recordar que actualmente la población hispana en Estados Unidos ronda el 20%, por lo que es muy justo que las empresas automotrices cuenten con un porcentaje similar en su plantilla laboral.
En el tema de la inclusión, las cartas más fuertes de Stellantis son, sin duda, LinC y BRG (Grupo de Recursos Empresariales de las Primeras Naciones (BRG) para los empleados).
Desfile de LincC durante la celebración del 5 de mayo. La marca RAM participó con varios modelos. Foto: Stellantis
¿Cuál es el impacto de Stellantis en la comunidad hispana?
De acuerdo con Lottie, Stellantis tiene una de las redes de distribuidores de propiedad étnica más grandes de la industria. Cerca del 10% de la red de concesionarios pertenece a minorías étnicas.
Sin embargo, considerando que la población hispana en Estados Unidos alcanza a llegar a casi el 20%, entonces Stellantis debe aumentar su red de distribuidores de propiedad étnica para poder igualar estas cifras.
La representante de diversidad de Stellantis comentó que actualmente los hispanos representan más del 40 por ciento de los concesionarios propiedad de minorías étnicas, con un fuerte enfoque en las regiones del sureste, suroeste y California.
Además, los miembros de LinC en Detroit contribuyen con su tiempo y talento para limpiar y revitalizar parques y escuelas, organizar colectas de libros para niños, invitar a organizaciones sin fines de lucro a presentar a los empleados de Stellantis, adoptar familias en áreas desatendidas durante la temporada navideña y además, participar activamente en las actividades del Mes de la Herencia Hispana.
Finalmente, a la pregunta expresa de si tienen un informe de inclusión corporativa, Holland respondió que la empresa tiene un plan para desarrollarlo, pero que no hay nada específico que anunciar en este momento.
Todo lo anterior suena bastante bien, pero en Autoproyecto pensamos que se debe hacer más. Más becas para estudiantes hispanos, más oportunidades para que los universitarios de ascendencia latina tengan oportunidad de prepararse con el fin de trabajar en Stellantis, más labores en pro de las comunidades hispanohablantes de Estados Unidos.
En pocas palabras, Stellantis haría bien ocupándose mejor de los hispanos.
Hablando específicamente del mercado hispano, durante el 2020 la única marca de Stellantis que se ubicó en las preferencias de este sector fue Jeep. Foto: Jeep
¿Qué está haciendo Stellantis en el área de mercadeo hacia el público hispano?
Como ya lo hemos mencionado anteriormente, la serie de reportajes de Impacto Hispano de Autoproyecto no solo habla de la inclusión, sino de lo que las marcas están haciendo en cuestiones de mercadeo orientado al público hispano y Juan Torres, nos brindó un completo informe de lo que Stellantis está haciendo en este tema.
“Sí, tenemos varias agencias de marketing multiculturales e hispanas en nuestra lista, incluida nuestra agencia líder multicultural de registro, Migrante”, comentó Juan.
“Migrante es una agencia de publicidad de propiedad hispana que se especializa en marketing hispano y desarrollo de contenido. Adicionalmente nuestra agencia de marketing multicultural (AOR) es propiedad de hispanos. Además, tenemos varias agencias propiedad de minorías en nuestra lista de agencias de publicidad”.
Al ser preguntado sobre cuántos hispanos trabajan en la cuenta de Stellantis en la mencionada agencia, Juan respondió que hay 5 profesionales hispanos. Autoproyecto mantiene una relación con la agencia Publicis Groupe que se ocupa de comprar publicidad a los medios. Durante la relación e interacción con la agencia, Autoproyecto no ha conocido a nadie en la agencia de ascendencia hispana o que hable español.
Nosotros opinamos que debería haber un mayor número de personas manejando la cuenta de Stellantis, especialmente en Publicis, como sucede con la agencia Conil que representa a Toyota. Todas las personas que manejan la cuenta de Toyota son hispanas, un ejemplo que Publicis y Migrante deberían seguir.
“Tenemos un plan integral para reclutar y mantener el talento hispano. Contamos con programas de reclutamiento activo en Puerto Rico y México, y en Florida International University (FIU)».
Juan Torres, Responsable de publicidad multicultural e interregional, Stellantis USA.
Campañas de Stellantis hechas por hispanos para hispanos
El responsable de publicidad multicultural e interregional comentó que su equipo de marketing se dedica a llegar a la audiencia latina con mensajes culturalmente relevantes y que de hecho han realizado campañas publicitarias originales diseñadas específicamente para el mercado hispano de Estados Unidos, entre ellas algunas campañas con renombradas estrellas muy conocidas entre los latinos, como la cantante mexicana Natalia Lafourcade y el actor mexicano Eugenio Derbez.
“Para atraer a las audiencias multiculturales (MC) más allá de los entornos de medios en el idioma / cultura, nos aseguramos de que nuestros comerciales de mercado general tengan mensajes y contenido inclusivos, que se relacionen con el panorama general del consumidor, incluidas las audiencias multi-culturales”, comentó Juan.
Consciente de que los hispanos utilizan la tecnología más que otros sectores de la población en Estados Unidos, Stellantis se da continuamente a la tarea de identificar tendencias y cambios en los hábitos de consumo, con el fin de informar sobre nuestro mercado total y los planes de participación hispana.
En el caso concreto de la tecnología, Juan sabe que los consumidores hispanos lideran la adopción de nuevos dispositivos y tecnologías y por ello, en Stellantis toman muy en cuenta las tendencias de consumo y aseguran la representación de sus marcas en entornos emergentes, ya sea un teléfono inteligente, un televisor conectado o una nueva plataforma.
Durante una visita a los sitios web en español de Chrysler, Jeep y Ram, descubrimos que no fueron creados de origen con el idioma español. Es patente que la información en inglés pasó por el traductor electrónico y por tal razón no se entienden bien. Si Stellantis dice entender la importancia de los hispanos, entonces ¿por qué no tomar en cuenta detalles tan importantes como estos? ¿Por qué no crear sitios en español hechos por y para los hispanos?
Dodge Charger SRT Hellcat, uno de los modelos más vendidos de la división de alto desempeño de Stellantis. Foto: Dodge
Todo suena bien, pero ¿por qué Stellantis no figura en las primeras posiciones?
Las respuestas brindadas por Lottie Holland y Juan Torres nos dieron una idea muy acertada de lo que Stellantis está haciendo en el campo del mercado y la inclusión hispana, pero en los reportes algunas cosas no cuadraron.
De acuerdo con un estudio de IHS Markit, durante el 2020, dos divisiones del conglomerado automotriz se ubicaron en el top diez de las marcas favoritas del mercado general: Jeep (sexta posición) y RAM en décimo lugar.
De hecho, la pick-up RAM se ubicó como el único modelo que se coló entre los cinco vehículos favoritos del mercado general.
Sin embargo, hablando específicamente del mercado hispano, durante el 2020 la única marca de Stellantis que se ubicó en las preferencias de este sector durante los tres primeros trimestres fue Jeep. RAM se volvió a colar en la lista hasta el cuatro trimestre.
Las razones de esa salida del ranking pueden ser varias, desde los llamados a revisión que también han afectado al gigante automotriz en los últimos tiempos, hasta una necesaria renovación de productos.
En el caso concreto de la comunidad hispana, la respuesta no es falta de mercadeo, dado que, como Juan Torres lo comentó, la empresa está haciendo lo debido en este departamento o al menos eso es lo que asegura la marca.
Entendemos que RAM es una marca enfocada en las camionetas y es destacable que esté en el Top 10, lo que demuestra la afinidad de los hispanos con estos vehículos, entonces ¿Qué puede hacer RAM para aumentar esa participación de mercado y arrebatarle una buena cuota del pastel a la Ford F-150, la Chevy Silverado y la GMC Sierra?
Juan respondió: “Sí, como ustedes mencionan, RAM es exclusivamente una marca de camionetas, y el hecho de que compita en un ranking como este, contra marcas que también venden SUV y autos, es un logro del que estamos orgullosos.
“Además, si nos fijamos específicamente en el segmento de camionetas grandes de tamaño completo, RAM fue la marca de camionetas pick-up número dos por volumen entre los hispanos y aumentó la participación de mercado y el volumen entre los latinos en medio de un año muy difícil.
Entonces ¿Cuál fue la razón por la cual RAM se desplomó de la novena posición a la 10 en 2020?
Juan Torres respondió: “Los datos que compartió IHS Markit son parte de una clasificación general de la industria, que incluye camiones, automóviles de pasajeros y SUV. Específicamente dentro del segmento de camionetas grandes de tamaño completo, RAM aumentó la participación de mercado y el volumen entre los latinos y fue la marca de camionetas # 2 por volumen entre los hispanos. Nos complace que RAM siga siendo la opción favorita de muchos compradores hispanos y continuaremos trabajando duro en este cometido.
En Autoproyecto defendemos la teoría de que la razón de lo anterior podría ser que la actual agencia de mercadeo de Stellantis no entiende bien al mercado hispano y, por ello, no puede lograr que las ventas se eleven.
El CEO de Autoproyecto, Camilo Alfaro, mantiene de tiempo atrás contacto permanente con la marca RAM. Él recuerda que hasta el 2018, RAM, Jeep y Dodge contaban con una firma de mercadeo llamada Universal Macan cuyo jefe de cuentas era David Quemante, un hispanoamericano que entendía muy bien el mercado latino.
Y si observamos los números de aquella época, bajo el mando de David las ventas entre Jeep y Ram eran excelentes y su posición en el mercado era muy buena, ya que estas marcas siempre se ubicaban entre las más compradas por los hispanos.
En 2018, FCA cambió por una compañía llamada Publicis y desde ese momento las ventas han decaído considerablemente. Podemos decir que en tiempos recientes, concretamente en el año 2020, la pandemia tuvo mucho que ver, pero en ese mismo período las ventas de Silverado y F-150 aumentaron, entonces ¿cuál es la excusa de RAM?
Esperamos que ahora, con la nueva agencia de mercadeo y haciendo los ajustes necesarios, Stellantis vuelva a ostentar la posición con la que contaba en 2018.
Jeep Grand Cherokee L, uno de los recientes lanzamientos de la marca de vehículos off-road. Foto: Jeep
¿Cuál es el mensaje que Stellantis quisiera mandar al mercado hispano?
Tanto Lottie como Juan comentaron que la empresa ofrece un sólido mensaje de diversidad para todos sus empleados, no solo los hispanos. Ambos afirman que uno de los valores corporativos clave de la empresa es la inclusión, la celebración de la diversidad y el rechazo absoluto al racismo y la intolerancia.
En el caso del departamento de mercadeo, Juan comentó que: “Cuando desarrollamos la creatividad para los hispanos, nos enfocamos de manera proactiva en conectarnos culturalmente con mensajes específicos que sean relevantes y atractivos. Para los latinos, el poder de la cultura impregna la vida y quieren que las marcas los noten y los comprendan. Por lo tanto, es importante aprovechar las afinidades y los matices culturales para que el mensaje general de nuestra marca resuene.
La RAM 1500 HFE EcoDiesel 2021 ofrece un consumo de combustible sobresaliente. Foto: RAM
Conclusión
Aunque en el papel todo se ve aparentemente bien, Stellantis requiere hacer algo con el mercado hispano, no sólo para garantizar que RAM se mantenga en el top 10, sino para que Jeep pueda escalar posiciones y, de paso, tratar de incluir a sus demás divisiones entre las 10 preferidas de los hispanos.
Es en este punto donde debemos recordar las palabras del CEO de Autoproyecto, quien menciona muy acertadamente que: “El mercado hispano es especial y requiere un plan específico para atenderlo. RAM y Jeep hacen comerciales para los hispanos usando hispanos, pero por alguna razón sus ventas no se levantan en este segmento poblacional.
La causa puede deberse a que la empresa no está llegando al sector hispano de la forma correcta. Es necesario que tenga un acercamiento con sus costumbres, los lugares donde trabajan, dónde viven. En pocas palabras, deben seguir el ejemplo de Toyota”, puntualizó el CEO de Autoproyecto.
Stellantis y otras marcas automotrices deben seguir el ejemplo de Toyota, que además de tener 4 modelos en el top 10 del mercado general: RAV4 en cuarto lugar, Toyota Camry en sexto, Corolla en novena posición y Tacoma en décimo sitio de la tabla, también es la marca número 1 entre los hispanos.
Stellantis requiere acercarse a sus clientes hispanos, saber cuáles son sus gustos y necesidades. Es verdad que tienen excelentes vehículos, pero es clave modificar su estrategia para poder crecer en este importante sector de la población que, como ya hemos mencionado, es y seguirá siendo una parte muy importante del crecimiento económico de los Estados Unidos.
GMC Canyon es uno de los vehículos favoritos del mercado hispano. Foto: GMC
Continuando con nuestra serie de reportajes inspirados en el Impacto Hispano, corresponde ahora referirnos a una de las marcas con mayor tradición en este país y alrededor del mundo: GMC, una firma a la que le urge implementar nuevas estrategias para llegar al mercado hispano.
De acuerdo con IHS Markit, hacia el cuatro trimestre de 2019, GMC se ubicaba en el decimoprimer lugar del mercado general, con unas ventas acumuladas de 146,888 unidades, esto es, casi 300 mil menos que el décimo ubicado en el ranking: RAM, que tiene ventas por 437,474 unidades.
Resulta interesante saber que una buena parte de las ventas de la marca procedieron del mercado hispano, aproximadamente 13%, de acuerdo con Chad Lyons, gerente de comunicaciones globales de productos de GMC.
GMC Sierra HD, una pick-up de lujo que también es una de las favoritas de los consumidores hispanos. Foto: GMC
GMC no llega al mercado hispano
Y aquí debemos hacer un alto para recordar que, a diferencia de otras empresas del ramo automotriz, General Motors formó parte del DiversityInc Top 50 en el 2019, por sus programas de diversidad e inclusión.
General Motors afirma que: “la empresa cree que las culturas dan forma a la economía global de hoy. Nuestro último Informe de Diversidad e Inclusión muestra cómo estamos atrayendo, reteniendo y alentando a los empleados de todos los orígenes a generar resultados”.
Sobre el tema, Ken Barrett, director de diversidad global de GM, comentó:
«En GM, reconocemos el poder de la diversidad y el papel que desempeña para generar ingenio y creatividad. A medida que continuamos enfrentándonos a nuevos desafíos e innovando nuevas soluciones, sabemos que la diversidad entre nosotros le dará a GM una ventaja competitiva en el mercado global».
GMC Yukon Denali 2021, un SUV de lujo cuyo precio comienza a partir de los $68,400. Foto: GMC
La relación de General Motors y el mercado hispano
En el mismo reporte General Motors afirma que su plantilla laboral a nivel global asciende a 173,000 empleados. Centrándonos en lo que nos interesa notamos que el reporte de diversidad de la empresa afirma que 40% de las personas que trabajan en sus oficinas son mujeres o representantes de las minorías.
En este punto es importante destacar que la gráfica presentada por General Motors indica que, 5.3% de esa cifra corresponde a latinos que laboran en las oficinas del conglomerado automotriz.
El mismo reporte se afirma que en 2018, 38% de las contrataciones de General Motors correspondieron a personas integrantes de las minorías.
“En GM, reconocemos el poder de la diversidad y el papel que desempeña para generar ingenio y creatividad. A medida que continuamos enfrentándonos a nuevos desafíos e innovando nuevas soluciones, sabemos que la diversidad entre nosotros le dará a GM una ventaja competitiva en el mercado global.”
Ken Barrett, director de diversidad global de GM.
Al igual que otras marcas automotrices, General Motors mantiene estrategias con algunas organizaciones enfocadas en la diversidad, entre ellas, Congressional Hispanic Caucus Institute, Congressional Hispanic Leadership Institute, Hispanic Association of Colleges and Universities, Hispanic Association on Corporate Responsibility, League of United Latin American Citizens y el Spanish Leadership Institute.
Por otra parte, los grupos de recursos para empleados (ERG) de General Motors juegan un papel clave en fomentar un lugar de trabajo inclusivo.
Entre todos los ERG de la empresa se destaca el GM Latino Network (GMLN), que busca ser la “Familia Empresarial de Elección” para latinos, sirviendo a GM y a nuestra comunidad atrayendo, involucrando y desarrollando a los empleados latinos en apoyo de las prioridades estratégicas.
De acuerdo con GM, la Red Latina ha sido fundamental en la contratación de talento de estrategias clave en las relaciones comunitarias. Como ocurre con muchos otros ERG, la estrategia, el enfoque y la prioridad es atraer, desarrollar y retener a los mejores talentos.
GMC Hummer EV, el nuevo lanzamiento de la firma de lujo de GM. Foto: GMC
Pero las cosas son muy distintas en GMC
Para saber un poco más acerca de la forma como GMC, la división de lujo de General Motors trabaja con los hispanos y latinos, platicamos con Chad Lyons, Gerente de Comunicaciones Globales de Productos, un hispano nacido en Querétaro, México.
También mantuvimos un diálogo con Sergio Ortiz, asistente del gerente de marketing para el pick-up GMC Canyon. Él nació y creció en Puerto Rico y lleva aproximadamente cuatro años viviendo en Estados Unidos, tiempo durante el cual ha laborado en GMC. Como él mismo dice: “estoy íntimamente ligado con los hispanos y latinos”. Además, Sergio es parte de la organización GM Latino Network.
Al preguntarle sobre la forma cómo interactúan tanto con los consumidores como con los empleados de ascendencia hispana o si tienen una estrategia dirigida a este sector, Sergio nos comentó que básicamente la marca se acerca a este sector directamente a través de sus propios programas o indirectamente a través de los concesionarios hispanos que los representan comercializando sus productos.
“Reconocemos la importancia del consumidor hispano y sabemos que debemos hacer algo al respecto. Es importante que los consumidores hispanos sepan que los vehículos GMC son muy capaces y que se ajustan al estilo de vida y necesidades de cada consumidor”.
Chad Lyons, Gerente de Comunicaciones Globales de Productos de GMC.
GMC no tiene una agencia de mercadeo hispana
No nos dio información exacta de cuántos hispanos trabajan en el departamento de mercadeo, atendiendo requisitos de privacidad de los mismos empleados, sin embargo, sí nos confirmó que hay hispanos desempeñándose al interior en la empresa y además, en posiciones clave.
Un punto por resaltar es que GMC tampoco cuenta con una agencia hispana en la sección de mercadeo. “No tenemos ninguna agencia hispana, pero debemos aclarar que los hispanos son muy importantes para nosotros”, comentó Sergio.
“En este caso, trabajamos muy de la mano con Chevrolet, división que sí tiene una agencia hispana, con el fin de intercambiar datos e información y de esta forma saber cómo llegar al mercado hispano que, como ya mencioné, es muy importante para nosotros”, puntualizó.
Sergio afirmó que, de acuerdo con encuestas realizadas por GMC y por empresas externas, 48% del mercado hispano compra un vehículo donde GMC tiene participación, lo cual, según Sergio es muy importante, porque con ello queda demostrado que sus productos están llegando a lo que el mercado hispano está consumiendo.
“El mercado hispano está respondiendo y eso es muy bueno”, comenta Sergio.
Al preguntarle si tienen campañas de marketing específicas para el mercado hispano, Sergio comentó que en realidad la empresa maneja campañas para el mercado general y luego las adaptan.
“En este caso, nosotros nos apoyamos mucho en el talento diverso. Utilizamos nuestra red de concesionarios, donde contamos con empleados latinos o hispanos, quienes llegan de una forma más efectiva al consumidor hispano”.
En pocas palabras, GM no hace campañas en español para el mercado hispano y por ende tampoco contratan talento hispano o latino para ningún tipo de campaña de mercadeo. Al platicar con Chad y Sergio, ellos fueron claros en el hecho de que las cosas, como las están haciendo actualmente, les están funcionando bastante bien, aunque no por ello, lo están dejando de lado y saben que deben poner manos a la obra en un futuro cercano.
“Reconocemos la importancia del consumidor hispano y sabemos que debemos hacer algo al respecto”.
“Es importante que los consumidores hispanos sepan que los vehículos GMC son muy capaces y que se ajustan al estilo de vida y necesidades de cada consumidor”.
Como podemos darnos cuenta, GMC tiene muy buenas ventas gracias al segmento hispano del mercado, sin embargo, no está haciendo nada por conectarse con él, lo cual, en definitiva, no es algo positivo si consideramos el crecimiento que está registrando en este importantísimo sector de la población.
Desde hace poco más de un año, Autoproyecto ha realizado una serie de reportajes relacionados a la relación de las marcas automotrices y la comunidad hispana y ahora corresponde hablar de las marcas más compradas por los hispanos en 2020.
Durante esta serie de reportajes titulados “Impacto Hispano”, logramos corroborar la importancia de la economía de los hispanos para los Estados Unidos.
Hoy en día, el mercado hispano representa el 18% de la población, esto es, más de 59 millones de personas con un poder adquisitivo de más de $1.7 trillones.
Adicionalmente, el consumidor hispano es más joven que el comprador del mercado general, esto es, 30 años versus 48 años, lo cual significa que, en un mismo lapso de tiempo, el hispano podrá comprar un promedio 5 autos más en comparación con los 3 que adquiere un comprador del mercado general.
Como en su momento lo mencionamos, los hispanos somos responsables por el 24% de las ventas automotrices, esto es, el porcentaje más grande que cualquier otro grupo demográfico en los EE. UU.
El Civic se mantiene como el auto más vendido de la marca Honda entre los consumidores hispanos. Foto: Honda
Las marcas más compradas por los hispanos en 2020
El más reciente informe de IHS Markit, empresa que mide los registros automotrices, durante el 2020, las marcas automotrices más compradas por los hispanos fueron:
Toyota
Honda
Chevrolet
Ford
Nissan
Jeep
Hyundai
KIA
Subaru
GMC
Como podemos apreciar, la lista ha variado muy poco con respecto a lo que vimos en el 2019, con excepción de Ford que logró escalar posiciones, en tanto que RAM salió del top 10, dejando su lugar a Subaru.
Toyota se mantiene en primero lugar gracias a la estupenda labor que ha desarrollado con el público hispano, en tanto que Honda le sigue en segundo lugar.
Hay marcas que no están haciendo lo suficiente
Sin embargo, hay marcas como Hyundai, Chevrolet, Subaru, GMC, Nissan, Kia y Ford que, aunque saben la importancia del mercado hispano en el ámbito de las ventas, no están haciendo lo que deberían para escalar posiciones en este mercado.
Y de hecho pueden escalar posiciones en el ranking siguiendo pautas muy sencillas: contratando más hispanos en sus compañías, teniendo más concesionarias cuyos dueños sean hispanos, creando más campañas de mercadeo específicas para este sector y lo más importante, haciendo más por nuestra comunidad.
Algunas de estas empresas no tienen ningún programa de mercadeo a nivel nacional para los hispanos y sin embargo, en algunos casos, los hispanos representan más del 10%.
Resulta importante destacar que el poder hispano es tan grande que, aunque algunas empresas no hacen lo suficiente por este sector, los hispanos continúan comprando sus autos.
El futuro de la industria automotriz está en gran medida en manos de la comunidad hispana. De hecho, se estima que las ventas de automóviles nuevos entre los hispanos crecerán hasta un 8% en los próximos cinco años. Las marcas automotrices requieren poner más atención en este importante sector de la población si desea ser parte de un crecimiento importante a futuro.
Si deseas saber más de este importante tema, puedes leer los reportajes que hemos publicado dando clic aquí.
La marca surcoreana tiene muy buenos ejemplares en su fama, como el Hyundai Santa Fe, cuyo precio comienza en los $26, 275. Foto: Hyundai
Continuamos con nuestra serie de reportajes enfocados en el Impacto Hispano y lo que están haciendo las marcas por este importante segmento de la población en Estados Unidos. Hoy corresponde hablar de Hyundai y su posicionamiento hispano.
Comenzaremos refiriéndonos a la situación de la marca coreana, según reportes de IHS Markit, hacia el cuarto trimestre del 2019, Hyundai se encontraba en el sitio número 8 del mercado general y en el séptimo en el mercado hispano. La marca se encuentra en una posición nada ventajosa en el ranking, su crecimiento ha sido positivo en ambos sectores (4.4 y 2.0%, respectivamente).
Hyundai i30 N Line es uno de los modelos más deportivos de la gama. Su precio comienza en los $32,250. Foto: Hyundai
Hablando de vehículos vendidos, los hispanos responden por el 16.24% de las ventas de la marca coreana, motivo más que suficiente para que la empresa le dé un justo valor al segmento de consumidores de origen latino que viven en Estados Unidos, pero ¿realmente lo está haciendo?
Pese a que la firma no tiene una estrategia firme hacia el mercado hispano, lo cierto es que no le está yendo tan mal. De acuerdo con un estudio realizado hace algún tiempo, el Hyundai Venue ha logrado atraer la atención de varios sectores de la población, entre ellos los hispanos y los compradores del sexo femenino en los Estados Unidos.
Este estudio, basado en las tendencias de compra del primer trimestre del 2020 afirma que más de la mitad de los clientes del Hyundai Venue pertenecen a las generaciones Z, Y así como la X, y el 64 por ciento está compuesto por las generaciones Y y Z combinadas.
El estudio afirma que 17% de los hispanos se sienten atraídos por este CUV. La razón de esta predilección puede ser la amplia gama de tecnologías que han sido implementadas en este vehículo. Como sabemos, los hispanos se sienten muy atraídos por las más recientes innovaciones tecnológicas.
A igual que otros fabricantes, la surcoreana está irrumpiendo en el ámbito de los vehículos eléctricos, con su Kona Electric. Foto: Hyundai.
Hyundai y su posicionamiento hispano, lo que están haciendo
Ahora bien, para saber cómo trabaja Hyundai y su posicionamiento hispano, entrevistamos a Angela Zepeda, jefa de mercadotecnia (CMO) de la marca coreana, quien accedió a responder las mismas preguntas que hemos hecho a las otras marcas y que tienen que ver con los consumidores hispanos.
Al preguntarle sobre el número de empleados hispanos o latinos que tienen al interior de la empresa, Angela respondió que, hasta abril de este año, el porcentaje de empleados de este segmento de la población era 11%, un número ligeramente superior a Honda, cuya plantilla laboral hispana es apenas del 10%.
Al igual que las demás marcas, la coreana valora la inclusión y la diversidad, ya que, de acuerdo con Angela Zepeda:
“La inclusión y la diversidad son los catalizadores que enriquecen el ingenio de los empleados. Nuestros éxitos, pasados y presentes, provienen de la elaboración de soluciones innovadoras. La inclusión y la diversidad aseguran el éxito continuo de Hyundai.”
Jefa de Marketing de Hyundai Motor America.
Así como otras marcas, Hyundai cuenta con una división enfocada en la diversidad (www.HyundaiDiversity.com), cuyos integrantes trabajan, según la propia empresa, con el fin de promover un ambiente de trabajo positivo e inclusivo para todos los empleados, incluidos los de la comunidad hispana.
Las iniciativas de Hyundai y su posicionamiento hispano
La marca coreana también cuenta con programas en pro de las minorías, como son los grupos de recursos para empleados (ERG). Amigos Unidos es un grupo hispano; cuyos integrantes aportan la inteligencia cultural de la comunidad latina para permitir soluciones comerciales innovadoras.
Hyundai Tucson 2022 fue presentado recientemente y con él la firma piensa apuntalar su posición. Foto: Hyundai
Recientemente, el ERG se asoció con el equipo de Diversidad para traer, como oradores invitados, al autor Gustavo Arellano y la actriz Marlena Favela para compartir sus puntos de vista sobre la comunidad hispana y sus experiencias / dificultades trabajando como latinos en los EE. UU. Además, invitaron a Univisión para compartir con la audiencia que habla español.
Además de lo anterior y como parte de las iniciativas de Hyundai y su posicionamiento hispano, el equipo de Diversidad e Inclusión y Amigos Unidos ERG se enfocan en retribuir a la comunidad, especialmente a las comunidades de jóvenes hispanos.
Recientemente, el grupo participó en un día de carrera digital para una escuela intermedia de Santa Ana y una actividad simulada de redes de TELACU donde los estudiantes universitarios practicaron habilidades de redes con miembros de ERG. Además, Amigos Unidos organiza anualmente un Día de Experiencia Profesional para que los estudiantes universitarios aprendan sobre los diferentes trabajos dentro de la industria automotriz.
A pesar de que la marca no tiene una buena estrategia hacia el mercado hispano, Hyundai Venue es un modelo que goza de gran popularidad entre los hispanos. Foto: Hyundai
Hyundai y su posicionamiento hispano, su acercamiento con los artistas latinos
Como parte de esta estrategia de Hyundai y su posicionamiento hispano y con el objetivo de acercarse a la comunidad hispana y mejorar su posicionamiento entre los latinos, la firma surcoreana, en conjunto con la curadora en jefe del Museo de Arte Latinoamericano (MOLAA), Gabriela Urtiaga y la organización The Art of Elysium (AoE) montaron la exposición Driven, compuesta por obras de artistas de América Latina.
Esta exhibición tuvo lugar en el Hollywood Theatre de Los Ángeles y contó con ocho vehículos Hyundai decorados con temáticas de herencia hispana, creadas por artistas latinos.
Hyundai quiere llegar al mercado hispano
Al platicar con Angela Zepeda sobre la forma como Hyundai llega a los consumidores hispanos, ella nos contó: “lo hacemos a través de un mercado total y una estrategia de medios predominantemente hispana. Tenemos una fuerte orientación a mercados clave para consumidores hispanos”.
La Hyundai Tucson llega a su cuarta generación siendo uno de los modelos más populares en el portafolio del fabricante surcoreano. Foto Hyundai
De acuerdo con Angela, el objetivo de la marca surcoreana es continuar fortaleciendo su relación con los consumidores hispanos y aumentar la consideración de compra a través de su campaña «Great Deal More Than A Great Deal«, enfocando las ventajas competitivas clave de Hyundai con seguridad, tecnología, estilo y desempeño. Esta, sin duda, es una gran forma de mejorar su posicionamiento entre los latinos e hispanos.
Hyundai y su posicionamiento hispano: la marca debe tener una comunicación con la comunidad hispana
En este punto es importante destacar que, durante la plática, Ángela reconoció que la marca no tiene una estrategia específica para el mercado hispano, así como tampoco una agencia hispana, pero que es de suma importancia implementar ambas cosas.
De hecho, la CMO de Hyundai mencionó que se encuentra trabajando en una estrategia que incluya trabajar con una agencia hispana que por el momento no tienen. Aquí debemos mencionar que, de los diez fabricantes entrevistados, solo Hyundai, Kia y GMC no cuentan con una agencia hispana.
Para nosotros fue muy gratificante saber que, aunque Hyundai no tiene una estrategia clara hacia el mercado hispano, están preocupados por revertir esa situación. Sin duda, algo muy distinto a lo que hemos escuchado de otras marcas que afirman hacer mil maravillas en este campo.
El chasis del Hyundai Elantra N Line experimenta cambios muy interesantes, pues dispone de una suspensión más firme y discos de freno delanteros más grandes. Foto: Hyundai
Las áreas donde se puede mejorar
Aunque Hyundai y su posicionamiento hispano está un poco abajo, la firma está trabajando en su posicionamiento entre los latinos e hispanos, aunque es claro que no está cubriendo todos los aspectos necesarios y que aún tiene un largo camino por recorrer para alcanzar el éxito en este segmento del mercado, que es responsable por el 16.24 por ciento de sus ventas, un porcentaje bajo, pero no tanto como el de marcas como Ford, Ram y Jeep. Hyundai sabe que no está haciendo lo suficiente
Áreas de oportunidad para mejorar hay muchas. Desde elevar su porcentaje de empleados hispanos al interior de la empresa, hasta crear campañas en español enfocadas en los consumidores latinos.
Tanto Hyundai como Kia, su marca hermana y que también se ubica en lugares no muy envidiables del ranking, tanto del mercado general como del hispano (9 y 8, respectivamente) deben estar conscientes de que el segmento latino del mercado es el que está moviendo las ventas actualmente y que se convertirá en uno de los motores de la economía de nuestro país en el futuro.
El Hyundai Sonata 2020 fue finalista al Premio Auto del Año en Norteamérica por su diseño, tecnología, sistemas de seguridad y experiencia de manejo. Foto: Hyundai.
Seguir el ejemplo de Toyota, una ruta para las demás marcas
¿Y cómo puedes llegar a ellos? Siguiendo los pasos del número uno de la tabla, Toyota, que tiene un acercamiento increíble con la comunidad hispana, con campañas en español. Toyota entiende a los hispanos, sabe lo que quieren y es por esa razón que se encuentra en el número 1.
Lo anterior, más que una competencia debe ser un ejemplo que seguir por Hyundai y desde luego por Kia, para poder escalar puestos y lograr una posición de ventaja, sobre todo, considerando que el modelo Venue ha despertado tanto interés entre los consumidores hispanos.
En efecto, el Hyundai Venue puede ser la piedra angular que logre dar un giro de 180 grados para la empresa surcoreana, pues si enfocan más sus esfuerzos en el mercado hispano, no solo lograrán elevar aún más las ventas de este modelo, sino de toda su gama y, como sucede en otros casos, ese impulso puede ayudar también a Kia e incluso a Genesis, su marca de lujo.
Hasta el momento aún no entendemos cómo es que el mercado hispano no es la prioridad número uno para Hyundai. Ello debería ser una acción lógica considerando que gran parte del equipo estratégico de la marca es de ascendencia latina. Tenemos, en primer lugar, a José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Norteamérica. Angela Zepeda, además de tener raíces latinas está casado con un hispano. Y, por supuesto, no podemos dejar de mencionar a Claudia Márquez, CEO de Hyundai Motor México, súper estrella de la marca surcoreana y uno de los pilares fundamentales de las operaciones de Hyundai en el continente americano.
Nosotros, por supuesto, seguiremos atentos a la forma como Hyundai se desenvuelve en este aspecto y veremos si siguen nuestros consejos, pues sería genial que, en el futuro, los podamos ver en los primeros lugares entre las preferencias de los hispanos.
Tanto el Civic como el Accord de la empresa Honda tienen una buena posición en el mercado hispano, pero aún así están por debajo de los autos de Toyota. El Honda Civic es el segundo auto mas comprado por los Hispanos con el Corolla siendo el numero uno. Foto: Honda
Continuamos con nuestra serie de reportajes enfocados en el Impacto Hispano, durante el mes de la hispanidad y en lo que las marcas automotrices están haciendo para mantener la predilección de este importante sector de la población. Hoy vamos a hablar de la empresa Honda que ocupa un lugar importante entre los consumidores hispanos, pero que aún tiene mucho campo para mejorar.
Así como Toyota, la marca Honda tiene una posición privilegiada en el mercado de Estados Unidos. Se ubica en la segunda posición en cuanto al mercado general, en la tercera del mercado afroamericano y en la segunda cuando se trata del segmento hispano.
Honda está detrás de Toyota en casi todas las cifras de ventas. El modelo Corolla es el vehículo más comprado por los hispanos con el Civic ocupando el segundo lugar. El Toyota Camry es el quinto vehículo más comprado, con el Accord, su competidor directo, en la sexta posición. Para llegar al primer lugar que hoy ocupa Toyota, Honda tendría que aumentar sus esfuerzos en casi un 40%.
Hispanos, un mercado Importante para Honda
El mercado Hispano es de gran importancia para Honda, ya que en el mercado general las cosas no pintan tan bien, debido a que su crecimiento en las ventas al mercado general ha registrado un incremento de apenas 0.6% (Fuente: IHS Markit Q4 2019), mientras que en el segmento hispano el alza es de un sólido 6.4%. Es el mercado hispano el que está moviendo los números en Honda.
Esta gráfica muestra cuáles son las marcas favoritas de los hispanos. Honda se ubica en segundo lugar del ranking. Fuente: IHS Markit tercer trimestre 2019. Foto: Autoproyecto
La empresa Honda está haciendo bien las cosas
Pese a todo, la firma japonesa se mantiene firme en un mercado cambiante y lo mejor de todo es que tiene una posición privilegiada en el segmento hispano, un mercado que, como ya mencionamos anteriormente, es clave para el crecimiento de las ventas de vehículos nuevos y será fundamental para todas los fabricantes durante el resto de la década.
En esta gráfica podemos comprobar la forma como se comporta Honda en el mercado Hispano. Fuente: IHS Markit tercer trimestre 2019. Foto: Autoproyecto
Lo que está haciendo la marca en pro de los hispanos
Honda conoce la importancia del mercado hispano en los Estados Unidos, ya que este sector constituye el 19.3% de sus ventas totales. Según Honda, más allá de mantener una cultura y una fuerza laboral diversas, ellos trabajan incansablemente con el propósito de garantizar que la marca mantenga un ambiente laboral inclusivo donde se aproveche la riqueza de diferentes ideas, antecedentes y perspectivas, que generen valor para los clientes y las comunidades en las que hacen negocios.
Para conocer un poco más acerca de cómo se maneja Honda con respecto al mercado Hispano, Autoproyecto entrevistó a Meliza Humphrey, Gerente General Nacional de Publicidad y Mercadeo de Honda (Manager Honda National Advertising & Marketing).
Honda CR-V es el décimo vehículo mas comprado por los Hispanos después la Ford F-150 Foto: Honda
Existe una buena proporción de trabajadores hispanos, pero no la suficiente
Durante nuestra charla con Meliza Humphreys (quien también es hispana), supimos que la empresa cuenta actualmente con una plantilla de 30,000 empleados en nuestro país y de esa fuerza laboral, un 4% son hispanos.
Un número bastante bajo, de acuerdo con la opinión de Autoproyecto, considerando que los hispanos son casi el 20% de la población de Estados Unidos y que en otras compañías el número de hispanos que prestan sus servicios ronda cerca del 10%.
“A pesar de que el mayor porcentaje de estos asociados están trabajando en las plantas de producción de Ohio, Alabama, Georgia, Indiana y las Carolinas, estados con poblaciones hispanas relativamente bajas, reconocemos que aún tenemos mucho más trabajo que realizar en este tema, ya que está relacionado con el empleo de hispanos en Honda, así como con la diversidad general de toda la empresa”, comenta Meliza.
Cuando le preguntamos a Meliza sobre lo que piensan hacer para aumentar la participación de los hispanos en la fuerza laboral de Honda, ella mencionó:
“Estamos comprometidos no solo a aumentar la diversidad de nuestra fuerza laboral, sino a brindar oportunidades para promover el crecimiento y el éxito de los asociados de Honda dentro de la empresa, al mismo tiempo que brindamos las herramientas y los programas para acelerar el desarrollo profesional y las oportunidades de avance”.
Meliza Humphrey, gerente general nacional de publicidad y mercadeo de Honda.
La empresa Honda trabaja codo a codo con la comunidad hispana
Honda tiene una larga trayectoria en sus relaciones con el mercado hispano y prueba de ello son sus programas de becas para hispanos, su programa Leader Advancement Mentorship Program (LAMP), diseñado por la gente de Honda para acelerar el crecimiento de los empleados con alto potencial del nivel medio, y mediante el cual han apoyado a muchos hispanos.
La compañía también ha patrocinado y trabajado con organizaciones hispanas, incluyendo el Caucus Hispano del Congreso, la Coalición Hispana de Interés de Alabama y la Coalición Hispana de Ohio, y patrocina eventos como el Festival Latino en Columbus, Ohio.
Al igual que Toyota, Honda tiene programas de acercamiento con la comunidad Hispana, pese a ello, en el más reciente reporte de DiversityInc, la marca japonesa no figura entre las primeras 50 posiciones.
Honda también se ha visto afectada por los recalls. Hace poco tiempo 608,000 vehículos fueron llamados a revisión, entre ellos Honda Odyssey, Passport y Pilot. Foto: Honda
Cuenta con distribuidores cien por ciento hispanos
Más allá de sus programas de apoyo comunitario, Honda también tiene la mira puesta en su red de concesionarios.
De acuerdo con lo mencionado por Meliza, la marca japonesa tiene toda la intención de crear relaciones sólidas con la comunidad hispana y esto incluye vínculos robustos con los concesionarios, para que éstos reflejen la diversidad general de sus consumidores y de la sociedad en general.
De hecho, Honda trabaja en colaboración con la Asociación Nacional de Concesionarios Minoritarios de Automóviles (NAMAD, por sus siglas en inglés), para aumentar el número de concesionarios propiedad de minorías, y seguir comprometidos a aumentar la diversidad de su red de concesionarios, incluidos los concesionarios hispanos.
Honda cuenta actualmente con 35 concesionarios hispanos, que representan el 3.3% de su red de distribución.
“Varios de nuestros concesionarios hispanos desempeñan papeles importantes dentro de la red de distribución de Honda, incluyendo el hecho de que Honda cuenta con representación hispana en nuestros Consejos Consultivos Nacionales de Concesionarios y en los comités asesores de productos”, comentó Meliza.
El Honda Accord es el sexto vehículo mas comprado por los Hispanos. Foto: Honda
¿Cómo se conecta la empresa Honda con la audiencia hispana?
Honda cuenta con una agencia de mercadotecnia hispana. Al respecto, Humphrey comentó:
“En efecto, tenemos una agencia hispana, hemos trabajado muy de cerca con ellos desde hace más de treinta años y además debo mencionar que esa agencia es propiedad de Hispanos”.
Al preguntarles si realizan campañas específicas para el mercado Hispano, Humphrey apuntó que, aunque muchas de sus campañas se hacen en inglés, también han realizado campañas de mercadeo en español.
Al igual que otras marcas, la marca japonesa cuenta con presencia en las redes sociales y una página web en español (Honda Latino), enfocada específicamente hacia el segmento hispano
“También hemos realizado actividades sociales en las que nos asociamos con influencers hispanos para lograr un alcance más específico”, comentó Humphrey.
Lo que Honda no está haciendo tan bien y lo que puede mejorar
Todo lo anterior es digno de reconocer, sin duda. La marca japonesa ocupa un buen lugar en el mercado y cuenta con la preferencia de los hispanos, pese a que sus autos han sufrido varios recalls en los últimos tiempos, el último de los cuales sucedió hace apenas un par de meses.
Nada menos que 608,000 vehículos fueron afectados, entre ellos la minivan Honda Odyssey, y los SUV Passport y Pilot, modelos que presentaron fallas en el velocímetro, así como en la cámara de reversa y en las imágenes que proporciona, así como en la apertura de puertas.
Entonces, lo primero que debe hacer es tener más cuidado en el control de calidad de sus autos, así como en la calidad de las autopartes de proveedores externos.
En segundo lugar, la empresa Honda debe luchar por un aumento en el número de hispanos que trabajan en ella. Por lo menos debe llegar al 10% que tienen otras marcas automotrices.
En tercer lugar, la empresa japonesa debe acrecentar el número de concesionarios hispanos. Si con el 3.3% de concesionarios hispanos el 20% de sus ventas provienen de este sector, ¿imagínense cómo se incrementarían sus ventas si esa red de concesionarios hispanos creciera hasta un 10 o un 20%?. Al igual, ¿qué pasaría si aumentan su apoyo al 20% en la comunidad y en recursos al interior de su compañía?
Al igual que lo vamos a mencionar con referencia a otras marcas, Honda debe enfocarse en llegar directo a los consumidores hispanos, es decir, en su propio idioma, con anuncios desarrollados por hispanos para hispanos e incrementando el uso de tecnología ya que los hispanos son el grupo demográfico que más y mejor emplea avances tecnológicos.
Los hispanos serán el motor económico del futuro
Aquí es momento de recordar la importancia que tiene la comunidad latina para la economía de los Estados Unidos. El año pasado, la empresa consultora Nielsen dio a conocer un estudio que concluyó con un llamado a las marcas a construir relaciones reales y auténticas con esta comunidad, a quienes tienen que ver como estadounidenses y no como simples consumidores.
El estudio “Oportunidad Latinx: Poder en el camino a la compra” afirma que para el 2023 el poder adquisitivo de los latinos alcanzará los 1.9 trillones de dólares.
Y desde luego que, conforme crezca el poder adquisitivo de los hispanos, comprarán más autos a lo largo de sus vidas, ya que se trata de compradores más jóvenes en comparación con el resto de la población general y las primeras opciones que tendrán en cuenta serán aquellas que vengan de marcas automotrices que se conecten bien con ellos.
Honda está haciendo bien las cosas, pero aún hay espacio para mejorar
Honda tiene una gran oportunidad para mejorar la forma en que llega al mercado hispano, tanto en su propia compañía como en la comunidad y a través de sus esfuerzos de mercadeo. Si pudiera incrementar su inversión en los hispanos para tener el mismo porcentaje de sus ventas, que en ese segmento del mercado llega al 20%, sin duda podrían llegar a ser el número 1 del ranking de marcas.
Por supuesto que en Autoproyecto seguiremos muy de cerca el camino de esta marca japonesa, para estar al tanto e informar a nuestros lectores de lo que están haciendo por el mercado hispano, que cada día cobra más importancia.
A pesar de que la Ford F-150 es la pick-up más vendida de Estados Unidos, en el segmento hispano la favorita es la Chevrolet Silverado. Ford sabe cómo piensan los Hispanos, pero no está en el primer sitio. Foto: Ford
Siguiendo con nuestros reportajes especiales del Impacto Hispano durante el mes de la Hispanidad, hemos detectado una tendencia muy clara: La combinación perfecta para que una marca pueda tener éxito en todos los mercados es no solo tener un buen programa de mercadotecnia, sino también programas de diversificación inclusiva, programas en las diferentes comunidades y, además, tener programas de mercadeo enfocados en cada una de ellas, algo que ellos valoran y lo cual se traduce en mayores ventas.
Sin embargo, a diferencia de Toyota y otras marcas que hacen un trabajo integral, Ford parece no ir por buen camino. En apariencia todo lo está haciendo bien, pero ello no se refleja en sus resultados, dado que hoy en día se encuentra en quinto lugar en el mercado general, en el afroamericano y en el Hispano.
Si al parecer hacen todo bien ¿Por qué no ostenta el primer lugar en el mercado general y, sobre todo, en el mercado Hispano?
Son varios problemas: falta de apoyo en campañas a los sitios de autos Hispanos en Internet, frecuentes recalls de sus vehículos y una competencia cada vez más feroz por parte de las marcas japonesas y coreanas que sí parecen estar haciendo las cosas como funcionan.
Para entender este fenómeno es necesario obtener una visión general de la posición de Ford, tanto en el mercado hispano como en el general. De acuerdo con información de IHS Markit, hasta el cuarto trimestre del 2019 la marca del óvalo se encontraba en quinta posición, tanto en el mercado general, como en el Hispano y en el afroamericano.
Lo anterior es digno de considerar si tomamos en cuenta que la Ford F-150 ha sido la troca más vendida por más de cuatro décadas consecutivas en Estados Unidos, pero este fenómeno se da en el mercado general. En el caso de los Hispanos las cosas son muy distintas, dado que ellos prefieren la Chevrolet Silverado, la Tacoma y la Ram antes que el modelo de Ford ¿A qué se debe este fenómeno?
En esta gráfica podemos apreciar las unidades comercializadas por Ford durante el último cuarto trimestre de 2019. Fuente IHS Markit
Ford sabe cómo piensan los Hispanos, pero no es la número 1
Hacia el cuarto trimestre del año pasado, la Ford F-150 logró colocar en el mercado 486,637 unidades, contra las 425,393 unidades de la RAM y de las 418,988 de la Chevrolet Silverado.
Sin embargo, pese a estas saludables ventas en el mercado general, en el mercado hispano las cosas son muy diferentes dado que la Ford F Series se encuentra en noveno lugar de ventas, muy por debajo de la RAM, de la Toyota Tacoma, del Honda Accord, del Toyota Camry y de la Chevrolet Silverado que hoy en día es la pick-up favorita de los conductores Hispanos en Estados Unidos.
A diferencia de su rival, durante el último trimestre del 2018, la Ford F Series tuvo ventas por 55,738 unidades en el mercado Hispano, una cifra que se redujo sensiblemente hasta las 52,390 unidades en el mismo periodo del 2019.
En contraparte, su rival, la Chevrolet Silverado vendió 60,234 unidades en el último trimestre del 2018, una cifra que se disparó hasta las 69,026 unidades en el mismo periodo del 2019.
Esto es lo que Ford está haciendo en el mercado Hispano, según sus propias palabras
Ahora vamos a analizar lo que afirma Ford con respecto al mercado Hispano. En este caso Autoproyecto realizó una entrevista con Joe Ávila, Manager, U.S. & Latin America Ford Motor Company FundFord Fund.
Joe conoce y entiende muy bien a la Comunidad Hispana, dado que la organización que él preside ha realizado innumerables actos filantrópicos no solo con la comunidad Hispana de Estados Unidos, sino con la de otros países, como España y México.
Como ejemplo, en 2018 con recursos superiores a los $200,000, Ford Fund, en colaboración con el Comité Cívico de Ford, sus distribuidores y el Fondo Unido de México, expandieron el programa educativo: “Impulsando Sueños”, que promueve el éxito académico, la lectura y la donación de libros. Este programa de apoyo no solo se ha llevado a cabo en México, sino también en España y, por supuesto, en Estados Unidos.
De acuerdo a Boston Consulting Group, Ford el año pasado solo con la F-150 facturó 42,000 millones de dólares. Por lo tanto, y considerando que los Hispanos representan el 13% de sus ventas, una donación de $200,000 no llega a ser siquiera relevante y evidencia que falta mucho más apoyo a la comunidad.
“Ford cuenta con un equipo de marketing multicultural dedicado que se enfoca en llegar a un público en crecimiento, que incluye a hispanos, afroamericanos y otros grupos minoritarios”.
Manager, U.S. & Latin America Ford Motor Company Fund
Ford cuenta con profesionales Hispanos en posiciones clave de su programa de mercadeo
Ford afirma que sabe cómo piensan los Hispanos, pero ese conocimiento no se refleja cabalmente en las cifras. Lo anterior es digno de llamar la atención, sobre todo porque desde hace más de 25 años, Ford cuenta con una agencia dedicada específicamente al mercado hispano.
“Ford cuenta con un equipo de mercadeo multicultural dedicado que se enfoca en llegar a un público en crecimiento, que incluye a hispanos, afroamericanos y otros grupos minoritarios”, comenta Joe Avila.
Asimismo, Joe comentó que el equipo de la agencia Zubi que trabaja con Ford es predominantemente hispano y que los programas de comunicación y mercadeo de Ford diseñados específicamente para el mercado hispano, se desarrollan en el idioma nativo de este sector.
Cuando Autoproyecto preguntó si la inversión publicitaria de Ford dirigida al mercado hispano es proporcional, en porcentaje, a sus ventas anuales al segmento hispano del mercado, Avila respondió:
“La inversión publicitaria está alineada con la oportunidad de la industria (automotriz) hispana y las prioridades de Ford”.
Hasta aquí, todo bien, entonces ¿por qué Ford no es la número 1 en el mercado Hispano?
Hoy en día, el Ford Mustang es el deportivo más vendido del mundo, pero aún así, el Mustang no esta entre los diez vehículos más comprados por los hispanos. Foto: Ford
Estas son algunas de las causas por las cuales Ford no logra superar a sus competidores
Como lo mencionamos al principio, son varias las causas de este fenómeno y una de ellas es que Ford no invierte en los sitios automotrices de Internet en español para el público Hispano.
Durante una reciente investigación, Autoproyecto preguntó a miembros de la organización de periodistas automotrices hispanos (Hispanic Motor Press) si alguna vez la agencia de publicidad hispana de Ford había realizado alguna campaña de mercadeo reciente con ellos y la respuesta general fue un rotundo no.
Aquí en Autoproyecto, sí tuvimos una campaña en diciembre y nos pareció interesante que ningún otro sitio de autos hubiera tenido esa oportunidad.
Cuando le preguntamos a Álvaro Cabal, Multicultural Communications Ford, por qué Ford no apoya a los sitios de autos hispanos con campañas de publicidad, él contestó: “Ford tiene un compromiso con el mercado hispano, sin embargo, los sitios donde Ford hace publicidad están basados en los objetivos alineados con el consumo de usuarios y el enfoque de cada campaña”.
Pero entonces, si ninguno de los sitios hispanos de autos jamás ha recibido dinero de una campaña de mercadeo de Ford ¿cómo se relacionan unos con los otros?
Al respecto, David Rodríguez, Multicultural Marketing Communications Ford nos comenta que: “las decisiones de mercadeo de Ford se basan en sitios que tengan buen desempeño y criterios”.
Basados en esta información no entendemos mucho lo que está haciendo Ford, ya que hay dos cosas en conflicto.
Primero: existe un departamento de relaciones públicas que afirma que ellos trabajan con los sitios de autos para que puedan tener acceso a los autos Ford para hacer pruebas y para publicar artículos sobre la marca y sus productos ya que hay un costo para lograr que los periodistas tengan acceso a sus vehículos y puedan referirse a ellos .
Adicionalmente, el departamento de mercadeo afirma que Ford no invierte en sitios de autos en español porque no llenan los “criterios” de una campaña de marketing. En otras palabras, esos sitios no son lo suficientemente buenos para merecer la inversión publicitaria de Ford.
Ford sabe cómo piensan los Hispanos. La marca se encuentra inmersa en su transición hacia los vehículos eléctricos, con el Ford Mustang Mach-E. Foto: Ford
Si no hay inversión publicitaria por parte de las marcas, van a desaparecer los periodistas
Los sitios de autos hispanos sobreviven con el dinero de mercadeo de las compañías automotrices. Solo a través de este dinero se les puede pagar a todos los integrantes que hacen posible el contenido de cada sitio.
Solo a través de la remuneración económica es como cada periodista puede trabajar informando al público sobre las actividades de una compañía. Si no hay fuente de ingresos de campañas de mercadeo, entonces no hay revistas en línea sobre autos.
Si no hay dinero para pagar por su trabajo ¿por qué ese escritor quisiera ser escritor? ¿Por qué no ser plomero o electricista? Es lamentable ver que las compañías no apoyen a los miembros de una comunidad que en cambio si las apoyan.
El caso de Ford es muy interesante, ya que ellos, en apariencia, hacen todo bien. Tienen un buen departamento de inclusión diversiva, invierten en la comunidad hispana, hacen campañas de mercadeo hacia el mercado Hispano, pero lo que no entendemos es como una compañía que hace todo bien. o por lo menos eso es lo que aparentan, no son el #1, #2 o #3 en el mercado Hispano.
Ford es la quinta marca más comprada por los hispanos, pero cuando vemos los números más de cerca, de acuerdo con el porcentaje de las ventas por el que responden los Hispanos, Ford es el #10.
¿Qué pasó con Lincoln?
En nuestros estudios resulta evidente que cuando una marca hace un buen trabajo tratando de conquistar al mercado hispano, esa buena labor se traduce en más y mejores ventas en su división de lujo. El ejemplo más claro de ello es Toyota, junto con su división Lexus.
Porcentaje de ventas de los top 10 fabricantes con mayor porcentaje de ventas al mercado hispano año sobre año del tercer semestre Q4 donde Lincoln no esta entre los diez mas comprados por los hispanos. Gráfica: Autoproyecto
Sin embargo, en el caso de Ford esa regla no aplica, ya que Lincoln no se encuentra ni siquiera entre las diez marcas de lujo más compradas por los Hispanos, sin embargo, es la empresa que más gasta en publicidad para conseguir un comprador nuevo con un gasto en promedio de $1,911 de acuerdo con Ad Age 2019.
Los problemas con los productos de Ford
Los consumidores no olvidan y mucho menos cuando una marca registra numerosos recalls por fallas en sus coches y, lamentablemente, Ford es una de las marcas que se ha visto inmersa en este problema con mucha frecuencia.
Uno de los casos más recientes se dio en abril de este año cuando se lanzó un recall para 68,000 unidades de Ford Ranger, F-150 y Expedition por un problema en las transmisiones de diez velocidades.
Más recientemente, la marca del óvalo se vio inmersa en otro recall para la Ford Edge 2015-2018, Lincoln MKX 2016-2018 y Corsair 2020. Este llamado a revisión contempló a más de medio millón de unidades de ambas marcas en México, Estados Unidos y Canadá.
Podríamos seguir enumerando todos los llamados a revisión de Ford, pero no tendría sentido, porque el objetivo es puntualizar que probablemente una de las causas por las cuales la marca no puede ascender su posición en el ranking radica en las continuas fallas en sus autos.
Ford sabe cómo piensan los Hispanos. pesar de que Lincoln invierte mucho dinero en publicidad para vender sus vehículos, no se encuentra en tre las favoritas de los Hispanos. Foto: Lincoln
Así es como la marca argumenta que llega al público Hispano
Continuando con nuestra entrevista, cuando preguntamos a Joe sobre la forma como Ford utiliza los canales de televisión y digitales para llegar a su público, el director de Ford Fund respondió:
“Los canales de medios se seleccionan asegurándose de que estén alineados con los hábitos de consumo del objetivo. También se realizan pruebas de comunicaciones para medir y optimizar la eficacia.
“En el caso de la tecnología”, continuó Joe, “esta se utiliza de múltiples formas, tanto en nuestros propios vehículos, para hacer la vida más fácil, como en las comunicaciones y en cómo los consumidores interactúan y se involucran con nuestros mensajes”.
Otro tema muy importante es el relacionado con los eventos enfocados hacia los hispanos, en este aspecto, Joe nos recordó que Ford ha tenido un compromiso de larga duración con las comunidades hispanas y el marketing experiencial es un componente de esa estrategia.
“En el caso concreto del marketing con influencers hispanos, lo consideramos cuando se alinea con los objetivos y prioridades de la empresa”, comentó Joe y agregó: “Las comunicaciones de marketing hispanas se centran en generar conciencia y opinión positiva sobre la marca y los vehículos Ford”.
Ford quiere pasar de la quinta posición a ser número 1 entre los Hispanos
Cuando le recordamos a Joe que Ford se encuentra actualmente en la posición 5 en el ranking de los consumidores hispanos y lo cuestionamos acerca de lo que piensa hacer la firma para llegar al número 1 entre los Hispanos, el ejecutivo de ascendencia latina respondió:
“Deseamos continuar construyendo vehículos excelentes, confiables e innovadores y comunicándonos con los hispanos en los canales más efectivos posibles, impulsados por el consumidor y los datos.
“Es importante recordar que Ford es una empresa familiar que fabrica vehículos en los que ellos y sus familias pueden confiar, y es una marca de la que pueden estar orgullosos de poseer”.
Sí, en apariencia, Ford está haciendo bien las cosas, pero aún falta mucho camino por recorrer no solo estableciendo mecanismos de colaboración mutua con los medios de comunicación hispanos, para llegar más eficientemente al público que confía en ellos. El camino es difícil, pero la meta no es imposible de alcanzar.
Ford debe aplicarse a fondo si de verdad desea escalar posiciones, tanto en el mercado general, como en el Hispano y en el afroamericano.
Hoy en día y en virtud de las circunstancias que nos ha impuesto la pandemia del Covid-19, es particularmente importante que las marcas automotrices apoyen decididamente a las industrias y negocios pequeños, con el fin de que todos tengan la oportunidad de prosperar. Cuando ese apoyo se restringe exclusivamente a las empresas grandes, cuyos dueños pertenecen a las grandes mayorías, de cierta forma se fomentan actitudes discriminatorias que pueden equipararse con un racismo sistemático. Vemos con satisfacción que Ford está realizando esfuerzos valiosos en el mercado hispano, pero ciertamente eso no llega a ser suficiente. Autoproyecto seguirá muy de cerca las actividades de Ford para asegurarnos que sigan velando por los intereses de nuestra comunidad Hispana, y para que realmente hagan lo que les conviene hacer.
El Toyota Corolla es el vehículo mas comprado por los Hispanos. Toyota, la marca favorita de los Hispanos. Foto: Toyota
Continuando con nuestra serie de reportajes enfocados en el Impacto Hispano y en lo que las marcas automotrices están haciendo para conservar la predilección de este importante sector de la población, hoy vamos a hablar de Toyota, la marca favorita de los Hispanos.
Toyota es, sin duda, una de las mejores marcas automotrices del mundo y las ventas son la mejor muestra de ello. Tan solo en el 2019, esta empresa, con solo dos marcas, logró vender 10.6 millones de unidades a nivel mundial, esto es, 300 mil coches menos que Volkswagen, un conglomerado que, como sabemos, cuenta con 8 marcas de autos, tanto generales, como premium.
No hay secreto detrás de estas ventas, simplemente una estrategia bien cimentada: Toyota juega con dos importantes factores a su favor: la inclusión diversitiva y un buen plan de mercadeo.
DiversityInc nombró a Toyota Motor North America (TMNA) como una de las 50 principales empresas con mayores logros en el campo de la diversidad por octavo año consecutivo.
La marca lo está haciendo bastante bien y la mejor prueba de ellos es que DiversityInc nombró a Toyota Motor North America (TMNA) como una de las 50 principales empresas con mayores logros en el campo de la diversidad por octavo año consecutivo.
Y aquí debemos hacer un breve paréntesis para explicar la misión de DiversityInc, un organismo especializado en informar acerca de la educación y la claridad de los beneficios empresariales relacionados de la diversidad.
La lista de las Mejores 50 Compañías de DiversityInc por su Diversidad comenzó en 2001, al mismo tiempo que muchas empresas estaban empezando a entender el valor comercial de las iniciativas de gestión de la diversidad.
Toyota es la marca más inclusiva del medio automotriz. Foto: Toyota
Las ventas hablan por sí solas de la buena labor de Toyota
La firma japonesa ocupa actualmente el décimo lugar, luego de que en el 2019 estuviera en el sitio número 18. De hecho, Toyota es el único fabricante de automóviles clasificado en el Top 10 y ha subido 38 puestos desde 2013. Eso nos da una idea de lo bien que están haciendo las cosas en el campo de la inclusión y diversidad.
Para corroborar lo anterior, de acuerdo con información proporcionada por IHS Markit, durante el último cuarto del 2019, Toyota logró comercializar 415,139 unidades, casi el doble de lo que logró vender Honda, que se encuentra en el segundo lugar entre las preferencias del sector Hispano.
Y no solo eso. La marca japonesa también se ubica en el primer lugar del sector afroamericano, donde logró comercializar 143,008 vehículos en el mismo periodo.
Toyota, la marca favorita de los Hispanos
Para tener una visión más clara de lo que esta marca está realizando en este importante ámbito entrevistamos a Siani Kiyonaga, gerente sénior, marca, audiencias en crecimiento y marketing de líneas cruzadas de vehículos Toyota.
Siani comentó que la creciente reputación de Toyota como líder en diversidad se debe a su práctica de inspirar, alentar y modelar la inclusión y diversidad en toda la organización. Esta práctica se aplica a las relaciones de la empresa tanto internas como externas.
«Toyota está muy orientado al respeto por las personas, que es uno de los pilares centrales de nuestra organización. En el caso de nuestros clientes, siempre nos preocupamos por conocer sus motivaciones, hábitos y su estilo de vida, aprendemos de ellos tanto como podamos para saber qué es lo que está buscando”.
Siani Kiyonaga – Gerente sénior, marca, audiencias en crecimiento y marketing de líneas cruzadas de vehículos Toyota.
“Toyota está muy orientado al respeto por las personas, que es uno de los pilares centrales de nuestra organización En el caso de nuestros clientes, siempre nos preocupamos por conocer sus motivaciones, hábitos y su estilo de vida, aprendemos de ellos tanto como podamos para saber qué es lo que está buscando”, comentó Siani Kiyonaga.
Cabe destacar que durante la pandemia de Covid-19, Toyota se asoció con aliados del sector privado y sin fines de lucro para proporcionar financiamiento, experiencia y donaciones en especie para comunidades en riesgo y desproporcionadamente afectadas. Por ejemplo, los anuncios de servicio comunitario se crearon para crear conciencia e información creíble a las comunidades afroamericanas e hispanas como parte de los esfuerzos de respuesta general de Toyota.
Para saber un poco más de cómo se mueve Toyota en el mercado hispano, platicamos con Sebastian Ontiveros, Director Nacional Gerente Senior de Alianza Empresarial y Estrategia Multicultural, Compromiso del consumidor de Toyota Motor North America
“Toyota está muy enfocada en el mercado Hispano y eso me consta, dado que antes de unirme a Toyota yo era el vicepresidente de asuntos corporativos en la cámara de comercio hispana de los Estados Unidos, así que trabajé en la construcción de un consenso económico en todas partes donde hubiera hispanos”, comenta Sebastian.
“Estos grupos multiculturales, además de trabajar junto con el gobierno federal y el Congreso en la legislación que impactó a las pequeñas empresas hispanas, saben que estoy muy bien versado en el poder adquisitivo”, puntualizó.
“Toyota está muy enfocada en el mercado Hispano y eso me consta, dado que antes de unirme a Toyota yo era el vicepresidente de asuntos corporativos en la cámara de comercio hispana de los Estados Unidos, así que trabajé en la construcción de un consenso económico en todas partes donde hubiera hispanos”.
Sebastian Ontiveros – Estrategia de alcance multicultural de Toyota Motor North America.
Toyota comprende bien a la comunidad Hispana
Sobre esta marca, Marc Bland, Director de Diversidad de IHS Markit comentó:
“Toyota lidera la industria en cuanto a innovaciones cuando se trata de llegar al público. Les da la verdadera importancia a las minorías, pero particularmente al segmento hispano. Se preocupa por saber dónde trabajan, dónde viven y dónde juegan en sus propios términos. ¿Marketing de consumidor diverso o pensamiento de consumidor innovador y diverso? Toyota lo sabe, conoce a los hispanos donde vivían y jugaban en su territorio.
Haciendo eco en lo dicho por Bland, Siani Kiyonaga afirmó que:
“Durante nuestra labor de investigación para conocer más al mercado hispano, recopilamos ideas para poder aprender más”, y , a partir de ahí, generalmente nos enfocamos en un grupo para profundizar nuestros estudios y a partir de ahí, atraer a más personas de la comunidad hispana.
“Nos sentamos con ellas para tener algunas conversaciones más profundas sobre sus pensamientos, sobre su comunidad, sobre cómo están usando sus vehículos o lo que les gustaría ver en los futuros vehículos”, comentó Siani Kiyonaga.
De acuerdo con IHS Markit, Toyota es la marca favorita de los consumidores Hispanos. Foto: Toyota.
Dicho de otra forma, Toyota es la única marca que le da la importancia que merece el sector Hispano. Evidentemente esta labor realizada por Toyota ha beneficiado a su marca de lujo, Lexus, que vendió más unidades durante el último cuarto del 2019: 33,1978 vehículos.
Cabe destacar que el área D&I (Diversidad e Inclusión) de Toyota está dirigida por líderes especializados en el sector Hispano. El Consejo Asesor de Diversidad (DAB) de TMNA (Toyota Motor North America), trabaja en asociación con el Consejo Ejecutivo de Diversidad e Inclusión (EDIC) de la empresa para ofrecer conocimientos y perspectiva.
El 33% de los altos ejecutivos de Toyota forman parte de las juntas directivas de organizaciones multiculturales.
Una de las características que ha permitido a Toyota, la marca favorita de los Hispanos colocarse como número 1 entre los consumidores hispanos es que, durante sus estudios de mercado, incluso acuden a las casas de las personas.
“Este tipo de entrevistas son realmente especiales”, comenta Siani. “Nos permite tener una comprensión más profunda de cómo viven, cómo interactúan con su familia, con sus vecinos y, al mismo tiempo, conocer sus conexiones más profundas con su comunidad. Esto nos da la oportunidad de tener una vista de primera mano cómo esas personas interactúan con sus vehículos”, afirma Kiyonaga.
Durante el último cuarto del 2019, Toyota logró comercializar 415,139 unidades, casi el doble de lo que logró vender Honda, que se encuentra en el segundo lugar entre las preferencias del sector Hispano. Foto: Toyota.
La marca favorita de los Hispanos por muchas razones
Sobre los modelos más vendidos por Toyota en el segmento Hispano, Marc Bland comentó:
Específicamente, tres modelos de Toyota funcionan de maravilla para el segmento Hispano: Camry, Corolla y Toyota Tacoma, esta última es, sin duda, una de las grandes favoritas para los hispanos.
Los Hispanos y los Latinos siempre han sido muy importantes para esta marca, baste recordar que hace algún tiempo lanzaron una campaña llamada “somos muchos LATINOS. Somos muchos TOYOTA”, en la que participaron actrices y actores de la talla de Angélica Vale, mexicana que radica en Estados Unidos.
Toyota es la única marca que le da la importancia que merece el sector Hispano. Evidentemente esta labor realizada por Toyota ha beneficiado a su marca de lujo, Lexus, que vendió más unidades durante el último cuarto del 2019: 33,1978 vehículos. Foto: Lexus
Durante la plática con Siani también recordamos la campaña lanzada hace algún tiempo: “Más que Un Auto”, en la que participaron más de 150 mil propietarios de autos quienes solicitaron una insignia a cambio de compartir la historia y el nombre con el que “bautizaron” a su auto.
«El libro de los nombres» de Toyota
De esta forma, Toyota se enteró que muchos propietarios de autos Toyota les han puesto un nombre a sus vehículos. Fue tanto el interés, que la marca decidió reconocer la lealtad de los clientes con ”The Book of Names”, donde destacan los nombres e historias de 25 mil entusiastas.
Como es obvio imaginar, los Hispanos sobresalieron por los nombres tan especiales que les dieron a sus autos Toyota: “Love”, “Ojitos”, “Milagroso”, y “Luck”, “Cuna”, “Turbo”, “Money” y algunos muy singulares como “Hotelito” y “Piñata”
“Los propietarios latinos no solo nombran a sus vehículos, sino que les han dado nombres muy especiales. Nosotros en Toyota entendemos eso y lo valoramos muchísimo”, comentó Siani.
Además, también debemos recordar que Toyota es una de las pocas marcas automotrices que cuentan con redes sociales especialmente dedicadas al público Hispano: Toyota Latino.
Específicamente, tres modelos de Toyota funcionan de maravilla para el segmento Hispano: Camry, Corolla y Tacoma. Foto: Toyota
Para finalizar esta perspectiva por parte de la marca, Sebastian comentó: “En Toyota estamos muy al tanto del mercado Hispano. Si una marca no tiene una estrategia que involucre a la comunidad latina o hispana, entonces no sabe que se está perdiendo no solo de un mercado emergente muy fuerte, sino que se está jugando su futuro.
“Ahora mismo estamos en un momento sin precedentes, pero incluso en este momento puedo decirles que no se nos escapa la importancia de la comunidad hispana. Ahora más que nunca pretendemos seguir apoyando a esta comunidad durante estos tiempos difíciles.
“Toyota está comprometida a involucrarse en la comunidad hispana de una manera significativa y no solo a través de nuestro marketing tradicional, aunque esa es una parte importante de lo que también queremos. También tenemos que aprender a ir más allá de esas metodologías y asegurarnos de involucrar a la comunidad hispana de una manera significativa”.
La combinación perfecta
En las últimas semanas, desde que comenzamos a realizar nuestra serie de reportajes del impacto Hispano, hemos descubierto que para que una compañía automotriz se gane al mercado Hispano dos funciones deben trabajar juntas y en perfecta armonía: la inclusión diversitiva y un buen plan de mercadeo.
Cuando una compañía tiene estos dos factores jugando a su favor, como Toyota, los frutos de las ventas vienen por sí mismos.
No hay duda de que la marca japonesa está haciendo un muy buen trabajo entre la comunidad Hispana y ello no solo se ha reflejado en sus excelentes ventas, sino en la relación tan íntima que tienen con sus vehículos.
Gracias a lo anterior podemos asegurar que mientras siga por ese camino, Toyota y Lexus se mantendrán en el número 1, ahora solo queda esperar que las otras marcas sigan su ejemplo y sepan valorar la importancia del Impacto Hispano en Estados Unidos.
El mercado hispano representa el 16% del crecimiento de las marcas de lujo. Foto: Autoproyecto
Continuando con la serie de reportajes dedicados al Impacto Hispano de la industria automotriz en los Estados Unidos, y lo que están haciendo las marcas de vehículos para posicionarse cada vez mejor en este importante segmento, ahora hablaremos de las marcas de lujo más compradas por los hispanos.
De esta forma, Autoproyecto continuará recomendando vehículos, pero nos enfocaremos en aquellos coches de compañías automotrices que apoyen la comunidad hispana, no solo como clientes, sino a nivel de responsabilidad corporativa, comunidad y mercadeo.
El Impacto Hispano en las marcas de lujo
A diferencia de lo que muchos pueden pensar, la mayor parte de las ventas de autos de lujo en la actualidad se debe precisamente al mercado hispano.
De acuerdo con información de IHS Markit, hasta el cuatro trimestre del año pasado, los consumidores Hispanos en Estados Unidos representaban el 10% de las ventas totales en el sector de autos de lujo. Y no solo eso, las ventas de autos de lujo entre la población Hispana se han disparado en los últimos años, de 89,000 unidades vendidas en 2010 a 184,000 autos de lujo en 2018 ¡esto significa más del doble!
Es importante notar que el mercado hispano representa el 16% del crecimiento de las marcas de lujo. Para el año 2024 se calcula que las ventas del sector de autos de lujo se incrementen en un 9% en el mercado general y hasta 27% en el mercado Hispano.
Como lo mencionamos en el artículo anterior, una de las razones por las cuales el mercado de autos de lujo está creciendo entre la población hispana se debe a que está compuesta, en su mayoría, por jóvenes que cuentan con buenos ingresos gracias a sus trabajos. De acuerdo con información de IHS Markit, 44% de los consumidores hispanos consideran comprar un auto de lujo como su primer vehículo, por encima de cualquier otro modelo. 30% de los consumidores hispanos dijo que tenía en mente un auto de lujo como su próxima compra. Y la misma cantidad dijo que ya ha empezado el proceso para elegirlo.
Marcas de lujo más compradas por los Hispanos
En esta gráfica se muestra cuáles son las marcas de lujo más compradas por los hispanos. Grafica: Autoproyecto
Enfocándonos en el segmento hispano de autos de lujo en Estados Unidos, tenemos que la marca que vendió más unidades fue Lexus que se ubica en el primer lugar de la tabla con 33,1978 unidades, seguida de BMW que comercializó 33,199 coches y Mercedes-Benz que también ocupa el tercer lugar en el gusto de los consumidores Hispanos, 32,701 vehículos vendidos el cuarto periodo del año pasado.
Al contrario del segmento del mercado general que prefieren SUV y CUV, vemos que los Hispanos prefieren sedanes y Lexus se lleva el trono con los modelos Lexus ES y IS, convirtiéndose en los vehículos más comprados por los hispanos. BMW va en segundo lugar con las series 5, 3 y 4. Mercedes va de tercero con la clase E y la C y en cuarto sitio se ubica Acura con el TLX.
El mes pasado, tanto Lexus como Acura presentaron dos sedanes nuevos: el IS y el TLX y nuestra predicción es que les va a ir muy bien en el mercado hispano.
“Como podemos observar, el principal fabricante de lujo en el mercado general de Estados Unidos es BMW, pero el hecho de que sea el favorito de los consumidores en general no significa necesariamente que BMW sea el número uno para los hispanos, en este caso, la marca de autos de lujo favorita de los Hispanos es Lexus», comentó Marc Bland, Director de Diversidad de IHS Markit.
De acuerdo con Marc el hecho de que Lexus sea el número 1 entre los Hispanos, tiene que ver mucho con que Toyota sea la marca más comprada por este segmento y su consideración inmediata cuando llega la hora de comprar un auto de lujo es Lexus, la firma de lujo de Toyota.
Las marcas con mayor porcentaje de ventas hispanas
A pesar de vender menos autos por volumen, Infiniti se ubica en el primer lugar de las preferencias de los consumidores hispanos. Gráfica: Autoproyecto
Continuando con el tema de las marcas de lujo más compradas por los Hispanos, aunque Lexus es la marca más comprada por los Hispanos, podemos observar que la marca que tiene el mayor porcentaje de ventas en este mercado es Infiniti con el 15.50%, a pesar de que vendió 21,281 unidades menos que Lexus en el tercer trimestre del 2019. Algo está pasando en Infiniti ya que no han tenido producto nuevo en algún tiempo y al mismo tiempo, sus ventas en el mercado hispano siguen cayendo.
En el ranking de crecimiento por volumen tenemos en segundo lugar a Acura con 14.54 por ciento y Mercedes-Benz siguiendo cercanamente con el 13.31 %.
Mercado Hispano: La gran oportunidad
Porcentaje de ventas de los top 10 fabricantes con mayor porcentaje de ventas en el mercado hispano al último cuarto del 2019. Gráfica: Autoproyecto.
Esta tercera gráfica es mucho más significativa, pues demuestra que en ocasiones “menos es más”. Aunque Tesla produce menos vehículos que cualquiera de los fabricantes de lujo, vemos que su crecimiento ha aumentado el 47.2% en el mercado Hispano, un gran logro que demuestra lo que mencionamos anteriormente: Los Hispanos cuentan con un gran poder adquisitivo y, además, están sumamente interesados en la tecnología.
Se observa que las marcas que menos crecieron por volumen fueron Audi con 0.60% y Land Rover que tiene un crecimiento negativo de -26%. Infiniti también muestra un retroceso de ventas tanto en el mercado general como en el Hispano.
Además, no vemos ninguno de los otros fabricantes que ofrecen productos eléctricos o híbridos donde los Hispanos compran vehículos eléctricos. Cabe mencionar que Tesla cuenta con un sistema de compra en línea sumamente simple que ningún otro fabricante ofrece.
«Los hispanos son el segundo grupo de consumidores en Estados Unidos y van en camino de convertirse en la nueva mayoría del país por encima de los estadounidenses blancos en cuanto al crecimiento general de la población, lo que da una idea de lo que será lo «nuevo normal», cuando las minorías se convierten en mayoría».
Es importante que las marcas de lujo pongan más atención en el mercado hispano
Tal vez es momento de que las marcas se sienten y reconsideren sus planes de mercadotecnia, tanto para el mercado general, como para los consumidores hispanos, los cuales, como ya mencionamos, son la base de las ventas automotrices en estos momentos, cuando Norteamérica se está recuperando poco a poco de los efectos de la pandemia.
No te pierdas los siguientes artículos donde Autoproyecto entrevistará a las marcas de lujo. De igual forma tendremos un reporte de lo que están haciendo estas marcas a nivel corporativo y mercadeo para posicionarse en el gusto de los compradores Hispanos y atraer su atención para poder convencerlos de adquirir más autos.
Marcas más compradas por los hispanos. Los hispanos son responsables por el 24% de las ventas automotrices con un poder adquisitivo de $1.5 trillones. Foto: Autoproyecto
En la segunda parte de la serie especial de reportajes sobre el Impacto Hispano en la industria automotriz y lo que hacen los fabricantes para merecer las compras por parte de los Hispanos, hoy veremos cuales son las marcas automotrices más compradas por los hispanos.
Los Hispanos somos responsables por el 24% de las ventas automotrices, algo que hace mucho sentido, ya que somos más del 20% de la población estadounidense, con un poder adquisitivo de $1.5 trillones de dólares.
Usamos la información de IHS Markit, una compañía que analiza data de diferentes industrias, incluyendo la automotriz. IHS adquiere la información del grupo demográfico del comprador, en el momento en que el vehículo nuevo se registra en los Estados Unidos, y con esta información pueden determinar cuáles son las marcas más compradas por los hispanos.
“En IHS Markit estamos particularmente interesados en los derechos de los consumidores hispanos y su importancia en el mercado. Los hispanos son el grupo demográfico de mayor crecimiento, cuando se trata de compra de vehículos nuevos». Marc Bland, Director de Diversidad de IHS Markit.
Marcas más compradas por los hispanos
Esta gráfica muestra claramente cuáles son las marcas favoritas de los hispanos. Toyota es líder y supera por casi el doble al segundo lugar, que es Honda. Fuente: IHS Markit tercer trimestre 2019. Foto: Autoproyecto
De acuerdo con los registros de vehículos nuevos en los Estados Unidos, durante el tercer trimestre de 2019, Toyota fue la marca más comprada entre los consumidores hispanos, seguida por Honda y Chevrolet. Un punto particularmente importante de esta información es que Toyota vendió 64% más que Honda y 137% más que Chevrolet.
Entre los diez vehículos más comprados por los hispanos, Toyota cuenta con cuatro de ellos: Corolla con 83,343 unidades en la posición #1, seguido por RAV4 con 76,810 unidades en la posición #3, Camry, con 65,113 en la posición #5, y Tacoma, con 57,125 unidades en la posición #7.
“Toyota lidera la industria por su enfoque y dedicación al mercado hispano. Ellos llegan al consumidor hispano donde ellos trabajan, viven y juegan, y lo hacen conforme a las condiciones de cada persona”, comentó Bland.
El Honda Civic está en la posición #2, con 83,133 unidades, y la Chevrolet Silverado en la posición #4, con 69,026 unidades vendidas.
Impacto hispano comparado con el mercado general
Para muchos de los fabricantes, el mercado hispano es la única fuente de crecimiento. Fuente: IHS Markit tercer trimestre 2019. Foto: Autoproyecto
En el mercado general, casi todas las marcas están en crecimiento negativo, o en el mejor de los casos están creciendo muy poco, con excepción de Hyundai que ha crecido un 4.4%, Kia un 8.8% y RAM un 10.7%. Sin embargo, el crecimiento en el mercado hispano es notablemente más grande, constituyendo«la gran oportunidad para los fabricantes».
Como se aprecia en la gráfica, RAM y GMC lideran el gusto de los consumidores hispanos, le siguen Subaru, KIA y Toyota quienes han tenido, junto con Chevrolet, un crecimiento muy moderado en el mercado hispano. Destaca el hecho de que la marca del carnero ha crecido en el gusto de los hispanos, aunque se ha quedado 4.1 puntos abajo en la preferencia de los demás sectores demográficos de Estados Unidos.
Un caso por resaltar es el de GMC, que mientras logra un crecimiento del 11% en el mercado hispano, experimenta una caída de -8.50% en el resto del mercado general, lo que se traduce en que prácticamente sus ventas se deben a los consumidores hispanos.
En el caso de Subaru encontramos que ha tenido una penetración de 8.60% entre los consumidores hispanos y apenas 2.60% en el resto del mercado general. La surcoreana Kia ha tenido un 6.90% de penetración en el mercado, una cifra muy baja si la comparamos con el 8.80% de crecimiento que ha tenido en el mercado general.
Como ya lo mencionamos anteriormente, Honda es una de las marcas preferidas de los consumidores hispanos y esto se nota en la penetración de 6.40% que ha logrado en este segmento, muy por encima del 0.60% de penetración que ha registrado entre el resto de las comunidades de los Estados Unidos.
Entre las marcas automotrices más compradas por los hispanos descubrimos que Toyota se muestra muy fuerte en el segmento hispano, con una penetración de 4.50%, muy superior a la cifra que observamos en el mercado general, donde registra un saldo negativo de -1.60%.
Hyundai, por su parte, está teniendo un gran éxito en el mercado general y ello se queda de manifiesto con el 4.40%, 2 puntos porcentuales por encima de la penetración que ha tenido en el mercado hispano.
Pese a que la Silverado es una de las camionetas más consumidas por el sector hispano, la penetración de Chevrolet en este segmento demográfico ha sido de apenas 0.50%. En los últimos lugares de esta tabla tenemos a Jeep, Ford y Nissan que están mostrando números negativos, tanto en lo que se refiere a su penetración en el mercado hispano, como en el mercado general, sin duda ¡necesitan ponerse las pilas!
Los hispanos compran más vehículos
Los hispanos están comparando más vehículos nuevos y la razón de esto es muy sencilla: el mercado hispano en la unión americana está compuesto por jóvenes, cuyo poder adquisitivo ha aumentado considerablemente en el lapso de los últimos años. De acuerdo con la Oficina del Censo de los Estados Unidos, en la actualidad, en este país hay más hispanos en la edad de 16 años que miembros de cualquier otro grupo demográfico.
Resulta interesante saber que a la par del aumento de ingresos, también ha crecido la disposición para gastar dinero en artículos de gran valor, como los automóviles, incluso los vehículos de lujo.
Tratándose de una generación joven, los hispanos están en condiciones de comprar más automóviles en el transcurso de sus vidas que otros grupos demográficos. Para darnos una idea más concreta del potencial del mercado hispano en este país, del 2010 al 2018, las ventas de autos nuevos en este segmento de la población se dispararon en más del doble, pasando de 802 mil autos vendidos a 1.9 millones de unidades colocadas.
Se estima que las ventas de automóviles nuevos entre los hispanos crecerán un 8% en los próximos cinco años, un dato digno de tomar en cuenta, si consideramos que las estimaciones contemplan que el mercado mundial de autos disminuirá aproximadamente 2%.
Impacto Hispano: Marcas automotrices que apoyan a la comunidad hispana
Ahora ya conocimos cuáles son las marcas automotrices más compradas por los hispanos. En los siguientes artículos les presentaremos una serie de información sobre lo que las compañías automotrices están haciendo dentro de la comunidad hispana. Nuestro reportaje incluirá entrevistas con los directores de inclusión y diversidad, y también con los jefes de mercadeo, con el fin de identificar quiénes y qué están aportando para beneficio de la comunidad hispana.
La comunidad hispana representa mas de 59 millones de personas con el poder adquisitivo de $1.7 trillones. Foto: Autoproyecto
La importancia de la comunidad hispana en Estados Unidos está en constante aumento. Hoy en día los hispanos representan el 18% de la población, somos más de 59 millones de hispanos con un poder adquisitivo de $1.7 trillones.
Mientras las ventas en mercado general han disminuido un -0.8%, los hispanos han logrado aumentar las ventas aproximadamente 3.5% y en muchos casos, el hispano es la única razón de ventas para ciertas compañías.
La gran pregunta es: ¿Qué están haciendo las compañías automotrices para ganar la confianza del hispano?
En esta serie de reportajes especiales llamado el Impacto Hispano, Autoproyecto investigará exactamente qué están haciendo las marcas más importantes para el consumidor hispano.
También estaremos analizando exactamente qué están haciendo para merecer nuestra fidelidad. Autoproyecto empezará a recomendar autos. No solo el “que”, recomendaremos autos por el “porqué”, recomendaremos que compres un auto de una marca que también apoya a tu comunidad.
Se estima que para el 2060 habra mas de 119 millones de Hispanos en E.E.U.U. Foto: Autoproyecto
La comunidad hispana y su importancia en la economía
Para darnos una idea de la importancia de la comunidad hispana para la economía de Estados Unidos, el año pasado, la empresa consultora Nielsen dio a conocer un estudio donde llamó a las marcas a construir relaciones reales y auténticas con esta comunidad, a quien tienen que ver como estadounidenses y no como simples consumidores.
El estudio “Oportunidad Latinx: Poder en el camino a la compra” afirma que para el 2023 el poder adquisitivo de los latinos alcanzará los 1.9 trillones de dólares.
Nielsen afirma que en la actualidad los hispanos ya no son una minoría, representan un mercado de 59 millones de personas, esto es, 18% de la población total de Estados Unidos.
En su reporte, la consultora afirma que: “la comunidad hispana gasta cada vez más su dinero en marcas que se alinean con sus valores personales y que comprenden su trayectoria personal”.
Efectivamente, la comunidad latina es muy importante para la economía de Estados Unidos, pero ¿hasta qué punto las armadoras automotrices valoran esta importancia de la comunidad hispana?
Por esta razón, en el transcurso de los siguientes en Autoproyecto estaremos realizando una serie de reportajes donde abordamos el impacto hispano en la industria automotriz de nuestro país.
De igual forma, pensando en este importante sector de la población, Autoproyecto estará constantemente brindado recomendaciones de los mejores autos que pueden comprar, tomando como principal prioridad recomendar los vehículos que aquellas empresas que respaldan a nuestra comunidad.
Impacto Hispano: Reporte especial
En el transcurso de las siguientes semanas, en Autoproyecto nos enfocaremos en este delicado, pero muy importante tema. Nos daremos a la tarea de entrevistas a distintos ejecutivos de las principales marcas automotrices de Estados Unidos para conocer su posición al respecto.
¿Qué tan importante es para las marcas los consumidores y los trabajadores hispanos? ¿Tienen hispanos en las posiciones clave? Esas y muchas otras preguntas serán respondidas por las marcas, así que te invitamos a que no te pierdas ni uno solo de estos reportajes.
“La diversidad de nuestra fuerza laboral, incluidos los empleados hispanos, es un componente clave de nuestro éxito actual y futuro en el mercado.”
“Tenemos un plan integral para reclutar y mantener el talento hispano. Contamos con programas de reclutamiento activo en Puerto Rico y México, y en Florida International University (FIU)».
“En GM, reconocemos el poder de la diversidad y el papel que desempeña para generar ingenio y creatividad. A medida que continuamos enfrentándonos a nuevos desafíos e innovando nuevas soluciones, sabemos que la diversidad entre nosotros le dará a GM una ventaja competitiva en el mercado global.”
“Reconocemos la importancia del consumidor hispano y sabemos que debemos hacer algo al respecto. Es importante que los consumidores hispanos sepan que los vehículos GMC son muy capaces y que se ajustan al estilo de vida y necesidades de cada consumidor”.
“La inclusión y la diversidad son los catalizadores que enriquecen el ingenio de los empleados. Nuestros éxitos, pasados y presentes, provienen de la elaboración de soluciones innovadoras. La inclusión y la diversidad aseguran el éxito continuo de Hyundai.”
“Estamos comprometidos no solo a aumentar la diversidad de nuestra fuerza laboral, sino a brindar oportunidades para promover el crecimiento y el éxito de los asociados de Honda dentro de la empresa, al mismo tiempo que brindamos las herramientas y los programas para acelerar el desarrollo profesional y las oportunidades de avance”.
“Ford cuenta con un equipo de marketing multicultural dedicado que se enfoca en llegar a un público en crecimiento, que incluye a hispanos, afroamericanos y otros grupos minoritarios”.
«Toyota está muy orientado al respeto por las personas, que es uno de los pilares centrales de nuestra organización. En el caso de nuestros clientes, siempre nos preocupamos por conocer sus motivaciones, hábitos y su estilo de vida, aprendemos de ellos tanto como podamos para saber qué es lo que está buscando”.
“Toyota está muy enfocada en el mercado Hispano y eso me consta, dado que antes de unirme a Toyota yo era el vicepresidente de asuntos corporativos en la cámara de comercio hispana de los Estados Unidos, así que trabajé en la construcción de un consenso económico en todas partes donde hubiera hispanos”.
“Como podemos observar, el principal fabricante de lujo en el mercado general de Estados Unidos es BMW, pero el hecho de que sea el favorito de los consumidores en general no significa necesariamente que BMW sea el número uno para los hispanos, en este caso, la marca de autos de lujo favorita de los Hispanos es Lexus», comentó Marc Bland, Director de Diversidad de IHS Markit.
