MSRP $20.995
- Pasajeros 5
- Tres filas No
- Tracción Delantera
- Motor 2
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 144
- MPG ciudad 27
- MPG autopista 31
- Aceleración 0-60 11
- Velocidad máxima 115
- IIHS TOP SAFETY PICK Nd
- Impacto frontal pequeño Nd
- Impacto frontal moderado Nd
- Impacto lateral Nd
- Fuerza del techo Nd
- Prevención del impacto cabeza y cuello Nd
- Prevención de impacto frontal Nd
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
Toyota GR Corolla vs Honda Civic Type R: Una carrera que define al rey del asfalto
En el mundo de los autos deportivos compactos, dos modelos destacan por su rendimiento y legado: el Toyota GR Corolla y el Honda Civic Type R. Ambos prometen emociones al volante, pero ¿cuál es más rápido en una carrera de arrancones? Vamos a descubrirlo.
En el circuito de Willow Springs, se enfrentaron el Civic Type R y el GR Corolla. Ambos autos estaban equipados con neumáticos de calle, sin modificaciones. El Civic Type R, con tracción delantera, tiene una potencia de 315 caballos de fuerza. Por otro lado, el GR Corolla, con tracción total, ofrece 300 caballos. Aunque el Civic tiene más potencia, el GR Corolla cuenta con tracción en las cuatro ruedas, lo que le da ventaja en el arranque.
El primer arranque: el Civic toma la delantera
Al iniciar la carrera, el Civic Type R salió rápidamente, aprovechando su mayor potencia. Sin embargo, el GR Corolla no se quedó atrás. Gracias a su tracción total, logró una recuperación impresionante, alcanzando al Civic y superándolo antes de la línea de meta.
El segundo arranque: el GR Corolla responde
En la siguiente carrera, el GR Corolla tomó la delantera desde el principio. Su tracción total le permitió una salida más rápida, mientras que el Civic Type R tuvo dificultades para mantener el ritmo. El GR Corolla cruzó la meta con una ventaja clara.
Ambos autos demostraron ser máquinas impresionantes. El Civic Type R, con su mayor potencia, mostró una gran aceleración inicial. Sin embargo, el GR Corolla, con su tracción total, demostró ser más consistente y rápido en las carreras de arrancones. Al final, la combinación de potencia y tracción total del GR Corolla le dio la ventaja.
Fuente: CarWow
