MSRP $24.300
- Pasajeros 5
- Tres filas No
- Tracción Awd
- Motor 2.5
- Cilindros 4
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 188
- Torsión 180
- MPG ciudad 25
- MPG autopista 35
- Aceleración 0-60 8.5
- Velocidad máxima 119
- Capacidad de carga 15.4 pies cúbicos
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
- IIHS TOP SAFETY PICK No
- IIHS TOP SAFETY PICK + Si
- Impacto frontal pequeño G
- Impacto frontal moderado G
- Impacto lateral G
- Fuerza del techo G
- Prevención del impacto cabeza y cuello G
- Prevención de impacto frontal G
- Faros A
- Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo S
- Prevención de choque frontal: vehículo a peatón A
- Anclaje para asiento infantil Si
- Sistema latch facilidad de uso G
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
Nissan Versa dice adiós a la transmisión manual en Estados Unidos
Hoy en día, el Nissan Versa se destaca por dos razones: es el vehículo nuevo más asequible en Estados Unidos con transmisión manual y el único modelo 2025 en venderse por menos de $20,000. Sin embargo, ambos títulos podrían desaparecer pronto.
Como se trata de un auto económico con márgenes mínimos, la marca japonesa podría haber optado por eliminar la transmisión manual para elevar el precio base de un producto que ya no resulta tan rentable como importación.
Esta decisión también podría estar influida por la incertidumbre ante posibles aranceles automotrices impulsados por políticas del expresidente Trump.
Nissan Versa se despide la transmisión manual
En el configurador oficial, el Versa S con transmisión manual tiene un precio inicial de $18,330, ya con el cargo de envío y manejo de $1,140 incluidos. En cambio, la versión con transmisión CVT arranca en $20,130, lo que lleva al modelo por encima del límite simbólico de los $20,000.
No obstante, como las marcas suelen anunciar el precio antes de agregar esos costos logísticos, Nissan aún podría promocionarlo como un vehículo por debajo de esa cifra, aunque el cliente final pague más.
Aunque el Versa no haya sido un favorito entre los entusiastas, perder otra opción con caja manual representa un golpe para los fieles al manejo con tres pedales.
