Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220 es un merecido homenaje a uno de los superautos que nos dejaron con la boca abierta en la década de los 90.
Se Trata de un vehículo que en su momento y aún en la actualidad es capaz de arrancar suspiros, pese a que su diseño data de hace casi un cuarto de siglo.
Al igual que otros tantos dream cars, la historia del Jaguar XJ220 no está exenta de algunas anécdotas curiosas, algunas de las cuales conocerán si continúan leyendo:
Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220
1.- El V12 que no pudo ser
Allá por 1988, la idea de los diseñadores era equipar al prototipo con un impresionante motor V12, un sueño que no llegó a cristalizarse debido a las normas de emisiones establecidas en aquella época. La elección final, como todos sabemos, fue un bloque V6 de 3.5 litros, equipado con con dos turbos Garret T3.
2.- Con estilo Lamborghini
En este conteo Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220 no podemos olvidar que en un principio, al igual que con el motor, la idea era colocarle al Jaguar XJ220 puertas tipo tijera, como el Lamborghini. Una buena idea que tampoco llegó a concretarse, por lo que el final, el bólido salió al mercado con puertas de apertura convencional.
3.- El proyecto que por poco no se cristaliza
Resulta difícil pensar que cuando se diseñó el primer prototipo, a Jaguar no le pasó por la mente crear un auto tan radical como éste. Se dice que una semana antes de su presentación oficial en el Auto Show de Birgmingham de 1988, la firma inglesa apun tenía serias dudas de presentarlo. Esta es otra anécdota que no podemos pasar por alto en este Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220
4.- Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220: un auto demasiado grande y pesado
Además de sacrificar el motor V12 y sustituirlo por un V6 con dos turbos, Jaguar decidió prescindir también de la tracción total del prototipo, de tal forma que el auto de producción llegó al mercado con tracción trasera. Asimismo, la longitud total del concepto fue reducida.
5.- Un auto muy deseado
En este conteo Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220 no podemos olvidar que la recepción de este superauto inglés fue apoteósica. Fueron necesarias unas cuantas horas para que 1,500 clientes tramitaran su reserva para obtener un ejemplar. Fue en 1989 cuando se anunció que el precio de cada unidad sería de 290,000 libras esterlinas.
6.- Y muy caro
Fueron 50 mil libras esterlinas las que tuvieron que desembolsar cada uno de los 1,500 clientes que deseaban reservar un anhelado Jaguar XJ220. El primer día de su presentación, el bólido británico ya había recaudado más de 17 millones de libras esterlinas por concepto de depósitos.
7.- Un auto no al alcance de muchos
Jaguar tuvo que devolver la mayoría de los depósitos a sus clientes, debido a que la producción se limitaría a sólo 350 unidades. Además, la firma británica desechó aquellas ofertas de clientes que no eran afines a los autos, sólo eran sujetos que deseaban adquirir uno de estos bólidos para luego revenderlo más caro.
8.- Rey de la velocidad
Hasta la llegada del McLaren F1, Jaguar XJ220 fue el auto de producción más rápido del mundo, gracias a sus 218 mph de velocidad máxima.
9.- Con luces traseras de Ford
Con el fin de reducir costos y peso durante el proceso de desarrollo, los ingenieros de Jaguar tuvieron una idea un tanto extraña: aprovechar piezas de Ford como las luces traseras que provenían de un Escort. De igual forma echaron mano de materiales de no tan buena calidad en el interior, algo que contrastaba con el selecto equipo de audio firmado por Alpine y con las vestiduras de cuero de los asientos.
10.- Goodbye America
El Jaguar XJ220 jamás llegó de forma legal a Estados Unidos, debido a las estrictas regulaciones en materia de seguridad.
11.- Menos unidades de lo planeado
Finalizamos este conteo de Top 11 Cosas Que No Sabías del Jaguar XJ220 comentando que pese a la euforia inicial, Jaguar nunca llegó a producir las 350 unidades prometidas. Al final sólo fueron ensambladas 281 unidades del Jaguar XJ220 entre los años 1992 y 1994. Se dice que uno de los culpables de esto (además de los costos excesivos) fue el Mclaren F1, que robó los corazones de los otrora enamorados del Jaguar.
