La exhibición Ferrari: Under the Skin abrió en el Museo de Diseño de Londres con una colección de más de $150 millones y algunos de los mejores ejemplares de los 70 años de la Casa del Cavallino Rampante, desde que produjo su primer auto en 1947.
Además de 14 autos, la exhibición ofrece la oportunidad única de ver algunos objetos que nunca antes habían salido del Museo Ferrari en Maranello, Italia, incluyendo entre otras cosas, documentos originales como la licencia de conductor de Enzo Ferrari y una réplica exacta del Ferrari 125-S, el primer auto fabricado por la marca italiana.
También se puede ver un modelo de arcilla a escala 1:1 del Ferrari J50, un auto de edición limitada a solo 10 unidades que se vendieron en Japón para celebrar el 50 aniversario de Ferrari en ese país, así como fotografías de algunos de los clientes más famosos como Clint Eastwood, Sammy Davis Jr, Brigitte Bardot y Peter Sellers.
Finalmente, se hace un repaso por la historia de Ferrari en el automovilismo con los cascos usados por pilotos de la Scuderia Ferrari como Alberto Ascari, Mike Hawthorn, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen, así como un vistazo a la actualidad y futuro de la marca con un LaFerrari Aperta, el auto más tecnológicamente avanzado que ha producido.
Continúa leyendo para conocer los detalles de los 14 autos de ...
Ferrari: Under the Skin
Ferrari 125 S (1947 - réplica fabricada en 1987)
Enzo Ferrari no fabricó su primer auto hasta que cumplió los 49 años, pero obviamente ya tenía amplia experiencia en la industria, lo que quedó en evidencia con el Ferrari 125 S, su primer auto, que era una maravilla de la ingeniería creada durante el periodo en que la economía italiana estaba devastada tras la II Guerra Mundial.
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Ferrari 166 MM (1950)
El Ferrari 166 fue uno de los primeros autos de la marca en lograr victorias en el automovilismo como la Mille Miglia - carrera de resistencia por toda Italia - y las 24 Horas de Le Mans en 1949 con Luigi Chinetti, el primer agente de Ferrari en Estados Unidos.
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Ferrari 500 F2 (1952)
Tras establecerse como fabricante de autos para las calles, Enzo Ferrari empezó a compartir sus esfuerzos para desarrollar su primer equipo de Fórmula 1 para pelar contra las potencias de la época en Itala; Alfa Romeo y Maserati. Alberto Ascari le dio su primer campeonato de Fórmula 1 en 1952 y repitió en 1953.
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Ferrari 250 GT chasis (1957)
En Ferrari, el principio de todo auto es el concepto función-forma, que comienza con el chasis. Por lo tanto, el Museo de Diseño de Londres decidió exhibir el chasis de uno de los modelos más importantes de la historia el Ferrari 256 GT.
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Ferrari 250 GT Cabriolet (1957)
Este convertible diseñado por la casa italiana Pininfarina, perteneció el piloto británico Peter Collins, quien lo usaba como su medio de transporte principal. Fue el primer Ferrari con frenos de disco desarrollados por la firma británica Dunlop, que fue recomendada por Collins a Enzo Ferrari.
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Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto (SWB) (1960)
El legendario Stirling Moss nunca manejó oficialmente para Ferrari, pero obtuvo varias victorias en la serie privada Tourist Trophy en la década de 1960, una era en que los autos deportivos no eran tan especializados como los modelos actuales.
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Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto ‘Sperimentale’ (1961)
Este modelo fue usado como la transición entre el Ferrari 250 GT y el Ferrari GTO, uno de los más exitosos de la marca, con victorias en las 24 Horas de Le Mans en 1961 y en las 24 Horas de Daytona en 1962, donde fue conducido por Stirling Moss.
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Ferrari 250 GTO (1962)
El Ferrari GTO es considerado por los seguidores de la marca como el modelo más significativo de su historia, gracias a las innovaciones creadas por el ingeniero Giotto Bizzarini, quien le dio más poder al motor, le puso mejor suspensión, y particularmente una visión moderna a la aerodinámica para mejorar la velocidad.
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Ferrari 275 GTB4 (1967)
El 275 GTB4 es comúnmente considerado como el Ferrari más bello de la historia, gracias a la combinación creativa de la marca italiana con Pininfarina. El modelo en exhibición fue originalmente propiedad de la compañía británica que importó los autos italianos a Inglaterra.
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Ferrari 365 GTB4 (1973)
El Ferrari Daytona tiene una gran importancia en la historia de la marca italiana, ya que fue el primero que se fabricó en "grandes cantidades", más de 1,400, lo que ayudó desarrollar su presencia internacional. El nombre oficial del auto es Ferrari 365 GTB4, pero es comúnmente conocido como el Daytona haber logrado el 1-2-3 en las 24 Horas de Daytona en 1967.
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Ferrari Testarossa Spider (1986)
La incorporación del motor trasero/medio para autos deportivos fue un gran reto para los diseñadores, pero Pininfarina no solo lo enfrentó sino que creó uno de los autos más bellos de la historia. Su diseño fue comisionado por el Presidente de FIAT, Gianni Agnelli, como su auto personal y fue modificado especialmente para él por Pininfarina como un convertible.
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Ferrari F40 (1988)
El Ferrari F40 fue creado para conmemorar el 40 aniversario del primer Ferrari, el 125 S, con la instrucción específica de Enzo de hacer algo "como lo hacíamos antes". El resultado, fue el uso de lo más avanzado de la ingeniería y técnicas de la Fórmula 1 con construcción de fibra de carbono. Fue el auto de producción más poderoso de su época.
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Ferrari F1-2000 (2000)
Este modelo de la Scuderia Ferrari rinde homenaje a Michael Schumacher, uno de los pilotos más exitosos de la historia, quien aprovechó su talento nato y lo combinó con el excelente desempeño del monoplaza con el que marcó una época de dominio total en la máxima serie del automovilismo.
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Ferrari LaFerrari Aperta (2016)
Ferrari dio una nueva muestra de su visión de futuro con el uso de lo más avanzado de la tecnología incorporada en un auto de producción. El LaFerrari es un modelo con tren motor híbrido que incorpora el sistema de regeneración de energía KERS, derivada directamente de la Fórmula 1.
