El pasado 16 de abril, quedó establecido el récord Porsche 911 GT3 RS en el Infierno Verde del Nürburgring-Nordschleife, al marcar un tiempo de 6:56.4 minutos, con lo que estableció otra referencia entre los deportivos homologados para carretera.
El piloto oficial de Porsche, Kévin Estre, logró una vuelta 24 segundos más rápida que el mejor tiempo logrado con el modelo anterior del Porsche GT3 RS. El piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, estuvo compartiendo las tareas de conducción con Estre.
Después del Porsche 918 Spyder y del Porsche 911 GT2 RS, el nuevo GT3 RS es el tercer Porsche de producción en serie que consigue bajar de los siete minutos por vuelta en la pista más exigente del mundo, conocida como el “Infierno Verde”.
El récord Porsche 911 GT3 RS en el Infierno Verde fue medido sobre el trazado de 20.6 kilómetros (12.875 millas).
En Nürburgring, el Porsche 911 GT3 RS estaba equipado con la última generación de neumáticos Michelin Pilot Sport. Optimizado especialmente para su uso en pista, el Michelin Pilot Sport Cup 2 R cumple totalmente con las exigentes normativas de la Unión Europea y Estados Unidos.
El neumático (265/35 ZR 20 delante y 325/30 ZR 21 detrás) se podrá solicitar en breve en todos los Centros Porsche. Está homologado para el 911 GT3 RS y el 911 GT2 RS.
Récord Porsche 911 GT3 RS, tras su debut en el Auto Show Ginebra
El Porsche 911 GT3 RS, con un chasis nacido de la competición y un motor atmosférico de cuatro litros y altas revoluciones que da 520 caballos (383 kW), tuvo su estreno mundial en el Auto Show Ginebra, durante los primeros días de marzo 2018.
Es un deportivo de las más altas prestaciones deportivas y acelera de 0 a 60 millas por hora en 3.0 segundos, logrando una velocidad máxima de 195 millas por hora.
“Ningún otro modelo de Porsche está tan cerca de la competición como el nuevo GT3 RS”, dijo Frank Steffen Walliser, Vicepresidente de Motorsport y Vehículos GT. “Hemos transferido muchas ideas innovadoras de la competición; por ejemplo, del 911 GT3 R. Esta es nuestra filosofía sobre los modelos GT: la más alta tecnología debe ser fascinante, pero tangible al mismo tiempo. En este sentido, no hay pruebas más duras para nuestras ideas que el Nordschleife”.
