“Soñar no cuesta nada”, dicen por ahí y esa máxima aplica a la perfección en el caso que hoy nos ocupa. Longbow, una joven empresa británica ha saltado al escenario para revelar dos deportivos eléctricos que, además, de aerodinámicos, serán muy ligeros.
Sí, sabemos que las baterías de gran tamaño y los motores eléctricos no suelen ser la mejor combinación para crear un auto deportivo, pero, como mencionamos al principio: “soñar no cuesta nada”.
Esta nueva empresa está dispuesta a desafiar esta idea presentando sus autos, llamados Speedster y Roadster, los cuales, según los planes, llegarán en 2026.
Longbow busca combinar ligereza y velocidad en sus autos
Para Longbow la definición de “ultraligero” es crear un auto que pese menos de 2,200 libras. El Speedster, diseñado sin techo, tendrá un peso de 1,973 libras cuando llegue al mercado. Mientras tanto, el Roadster, que a pesar de su nombre cuenta con techo fijo, será algo más pesado.
Estos autos eléctricos estarán construidos sobre un chasis de aluminio ligero, desarrollado por la propia empresa. Debajo de su aerodinámica carrocería se esconden motores eléctricos compactos y baterías optimizadas, capaces de llevar estos modelos de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos.
Su autonomía, basada en el ciclo WLTP, será de 275 millas por carga.
Precio y disponibilidad
En cuanto al precio, el Speedster costará ₤84,995, mientras que el Roadster partirá desde ₤64,995, lo que los sitúa en un rango de $85,000 a $110,000 al tipo de cambio actual. Otra cualidad única de estos vehículos es que cada unidad será fabricada a mano, con una producción limitada a 150 ejemplares de cada modelo.
Por ahora, los detalles sobre el sistema de propulsión siguen siendo un misterio, al igual que muchos otros aspectos técnicos. Tanto el Speedster como el Roadster están aún en desarrollo.
Aunque en los últimos años han surgido muchas startups automotrices que no han logrado consolidarse, Longbow confía en que existe mercado para deportivos eléctricos compactos y ligeros.
Sus fundadores cuentan con una sólida trayectoria en la industria. Daniel Davey trabajó en los inicios de Tesla y más tarde regresó para participar en el lanzamiento del Model 3.
Mark Tapscott, por su parte, hizo carrera en Tesla, Lucid y BYD y también contribuyó a la ingeniería del Lotus Elise. Por su parte, Jenny Keisu fue CEO de X Shore, el reconocido fabricante de embarcaciones eléctricas.
Ahora solo queda sentarnos y esperar a ver si esta empresa logra triunfar en un terreno donde otras tantas empresas se han despeñado hacia el acantilado.
