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2020 Toyota Prius Prime

  • Pasajeros 5
  • Tres filas No
  • Tracción Delantera
  • Motor 1.8
  • Cilindros 4
  • Inducción Atmosferico
  • Caballos de fuerza 121
  • Torsión 105
  • MPG ciudad 133 MPGe
  • MPG autopista 54 (motor de gasolina)
  • Aceleración 0-60 10.2 segundos
  • Velocidad máxima 112 MPH
  • Remolque No recomendable
  • Capacidad de carga 19.8 pies cúbicos
  • Híbrido/Eléctrico hibrido
  • Rango de autonomía 25 millas eléctrico (640 combinado)
  • Capacidad de batería 8.8 kWh
  • Tiempo de recarga 5 horas, 30 minutos (110V)
  • Garantía del vehículo completo 3 años /36,000 millas
  • IIHS TOP SAFETY PICK Si
  • IIHS TOP SAFETY PICK + Si
  • Impacto frontal pequeño G
  • Impacto frontal moderado A
  • Impacto lateral G
  • Fuerza del techo G
  • Prevención del impacto cabeza y cuello G
  • Prevención de impacto frontal G
  • Faros A
  • Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo S
  • Prevención de choque frontal: vehículo a peatón S
  • Anclaje para asiento infantil Si
  • Sistema latch facilidad de uso G
  • CALIFICACIÓN IIHS:
    G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
  • Garantía del vehículo completo 3 años /36,000 millas
  • Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
  • Garantía de corrosión Nd
  • Paquete de mantenimiento Si
  • Asistencia de Carretera Si

Toyota Hilux Champ GR, de pickup de trabajo a potente máquina de carreras

La Toyota Hilux Champ, lanzada originalmente como una camioneta básica y económica para los mercados asiáticos, ha pasado por una emocionante transformación gracias al Toyota Gazoo Racing Team Thailand. Lo que alguna vez fue una troca de trabajo, ahora desafía a grandes rivales como la Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton y Ford Ranger en el campeonato Super Pickup.

Toyota Hilux Champ GR, un proyecto único

Toyota Gazoo Racing Thailand no dejó ningún detalle al azar en el rediseño exterior de la Hilux Champ. En la parte frontal, la camioneta cuenta con un parachoques profundo con splitter integrado, una toma de aire ampliada y una parrilla abierta para una óptima refrigeración. Un cofre ventilado completa el nuevo aspecto, permitiendo un flujo de aire eficiente que mantiene la temperatura del motor bajo control. En los laterales, los guardabarros atornillados y las llantas de carreras mejoran tanto el estilo como la estabilidad. Un alerón trasero y un gran difusor completan el diseño, creando la carga aerodinámica necesaria para que la camioneta se mantenga estable en las curvas a altas velocidades.

La suspensión rebajada y el ángulo de camber negativo aseguran un manejo preciso en la pista. Foto: Toyota Gazoo Racing Thailand

Lista para el campeonato Super Pickup

Competir en el campeonato Super Pickup de Tailandia requiere cumplir con estrictas normas: las camionetas deben ser de cabina simple, tracción trasera y motor diésel. Toyota Gazoo Racing adaptó la Hilux Champ GR a estas especificaciones, afinando su rendimiento para sobresalir en las carreras contra rivales poderosos. Debajo de la Hilux Champ GR yace un chasis reconfigurado en diferentes aspectos para las carreras. La suspensión rebajada, combinada con rines y neumáticos de competición, ofrece un agarre y manejo extremos.

Toyota Hilux Champ GR
Elementos como un parachoques profundo, parrilla abierta y capó ventilado añaden estilo y rendimiento. Foto: Toyota Gazoo Racing Thailand

Interior minimalista, potencia diesel

El interior enfocado en la competencia está diseñado con simplicidad y rendimiento en mente. Ahí sólo encontrarás un asiento de cubo y volante Sparco, y los sistemas y equipo de seguridad necesarios. La jaula antivuelco, fijada directamente al chasis, añade una capa de protección, incrementando la rigidez de la troca y asegurando la seguridad del conductor durante maniobras a alta velocidad.

Bajo el capó, la Hilux Champ GR cuenta con un motor diésel turbo de 2.4 litros, mejorado mucho más allá de sus especificaciones originales. Con un nuevo turbocompresor, intercoolers más grandes, un sistema de escape personalizado y un sistema de admisión modificado. Este sistema envía la potencia aumentada a las ruedas traseras mediante una transmisión manual, conforme las reglas.

El proyecto demuestra que esta humilde camioneta puede evolucionar hasta convertirse en un competidor en pista. Foto: Toyota Gazoo Racing Thailand

Toyota Gazoo Racing su futuro

Toyota Gazoo Racing Thailand no se detiene con la Hilux Champ. Su línea incluye versiones listas para competencia del Yaris, Corolla y el potente GR Supra. El próximo año, la Hilux Champ participará en una serie de carreras monomarca, permitiendo a los fanáticos del automovilismo ver modelos idénticos compitiendo cara a cara en la pista.