MSRP $27.900
- Pasajeros 5
- Tres filas No
- Tracción Delantera
- Motor 1.8
- Cilindros 4
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 121
- Torsión 105
- MPG ciudad 133 MPGe
- MPG autopista 54 (motor de gasolina)
- Aceleración 0-60 10.2 segundos
- Velocidad máxima 112 MPH
- Remolque No recomendable
- Capacidad de carga 19.8 pies cúbicos
- Híbrido/Eléctrico hibrido
- Rango de autonomía 25 millas eléctrico (640 combinado)
- Capacidad de batería 8.8 kWh
- Tiempo de recarga 5 horas, 30 minutos (110V)
- Garantía del vehículo completo 3 años /36,000 millas
- IIHS TOP SAFETY PICK Si
- IIHS TOP SAFETY PICK + Si
- Impacto frontal pequeño G
- Impacto frontal moderado A
- Impacto lateral G
- Fuerza del techo G
- Prevención del impacto cabeza y cuello G
- Prevención de impacto frontal G
- Faros A
- Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo S
- Prevención de choque frontal: vehículo a peatón S
- Anclaje para asiento infantil Si
- Sistema latch facilidad de uso G
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 3 años /36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
- Garantía de corrosión Nd
- Paquete de mantenimiento Si
- Asistencia de Carretera Si
Toyota GR86 Rally Concept, homenaje a las leyendas de rally
Toyota presentó en SEMA 2024 el GR86 Rally Legacy Concept, una audaz combinación de rendimiento y diseño nostálgico. Inspirado en los emblemáticos autos de rally Celica, este modelo incorpora la potencia y resistencia del tren motriz con tracción total (AWD) del GR Corolla en el chasis de un GR86 coupé.
Toyota GR86 Rally Concept, fusión única
Bajo el cofre, el GR86 Rally Concept integra el pequeño pero potente motor de 1.6 litros turbo del GR Corolla. Este tren motriz entrega 300 hp y 295 lb-pie de torque a través del sistema GR-Four AWD de Toyota, haciendo de este el primer coupé AWD de Toyota desde 1999. Con soportes de motor personalizados, un subchasis diseñado específicamente y modificaciones en la geometría de la suspensión, el motor montado en posición transversal del Corolla fue transformado para adaptarse a la plataforma de tracción trasera (RWD) del GR86.
Diseñado para el rally
Integrar el sistema AWD del Corolla en el chasis del GR86 no fue una tarea fácil. Los ingenieros de Toyota diseñaron brazos de control personalizados, amortiguadores de coil-over y ajustaron la geometría de la suspensión. Ésta última modificación se realizó para acomodar el tren motriz y mantener la estabilidad en terrenos sueltos. El diferencial trasero conmutable, compartido con el GR Corolla, y la transmisión manual de seis velocidades ofrecen diversión y un control centrado en el conductor. Por otra parte, los componentes de alto rendimiento, como el intercooler de carreras, el enfriador de aceite y la ECU, mejoran la potencia y confiabilidad.
Inspirado en la herencia del Celica
El compromiso de Toyota con sus raíces de rally se refleja en el diseño del GR86. Éste evoca a los legendarios autos de rally Celica GT-Four ST185 y ST205. La pintura en blanco Halo, complementada con los clásicos acentos rojo y verde de rally y las insignias de Gazoo Racing, rinde homenaje a la era de rally de los años 80 y 90. Las salpicaderas rojas, un alerón inspirado en el GT-Four y luces montadas en el cofre amplifican la estética de rally. En el interior, los asientos de carreras con arneses de seis puntos y una jaula antivuelco brindan seguridad y estabilidad.
¿Una visión del futuro?
Más allá de celebrar logros pasados, Toyota ve el GR86 Rally Concept como un tributo a su continua participación en el automovilismo. Mike Tripp, ejecutivo de marketing de Toyota, destacó que esta creación es un guiño a los fanáticos que desean ver el regreso del Campeonato Mundial de Rally (WRC) a los Estados Unidos. Mientras Toyota impulsa el posible regreso del WRC a tierras estadounidenses, el GR86 Rally Concept podría anunciar una nueva era de Toyota en el rally.
