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Test Drive Cadillac Escalade 4WD Platinum 2016

Por Javier Mota- 2015/12/24

Test Drive Cadillac Escalade 4WD Platinum 2016

La Cadillac Escalade 4WD Platinum 2016 es la máxima expresión del lujo, la ingeniería y  avances tecnológicos de la SUV americana que desde su debut en 1999 se estableció como una de las favoritas de los ricos y famosos de todo el mundo.

Para esta cuarta generación, los ingenieros y diseñadores de Cadillac lo cambiaron todo por dentro y por fuera, pero sin alejarse de la imagen que permite reconocerla al instante desde la distancia.

Lo más destacado del diseño exterior son las nuevas luces delanteras y traseras con tecnología LED con líneas verticales alargadas que afinan la imagen general y complementan las de la enorme parrilla frontal.

Cuando se abre la puerta, se descubre la otra característica típica de Cadillac, con la combinación perfecta de nuevos niveles de lujo con lo más avanzando de la tecnología de seguridad, comunicación y entretenimiento.

La Cadillac Escalade 2016 4WD Platinum 2016  de este Test Drive es la de más alta gama y cuenta con un interior completamente renovado con superficies cubiertas con piel cortado, cosido y envuelto a mano para garantizar la más alta calidad posible. Además, tiene detalles en madera fina, lo que le brindar elegancia y autenticidad.

La cabina, que tiene capacidad para hasta siete ocupantes, se beneficia de la una nueva estructura de carrocería que es más fuerte y a la tecnología activa de cancelación de ruido Bose y la tecnología de Control Magnético de Manejo de Cadillac – que se ajusta automáticamente en mili-segundos según las condiciones del camino -, para ofrecer una experiencia de conducción suave, segura y sobre todo silenciosa.

El paquete de tecnología incluye la nueva generación del sistema CUE (Cadillac User Experience), el equipo de entretenimiento de DVD-Blu-Ray trasero que incluye una pantalla de nueve pulgadas, montada en el techo de Escalade y dos pantallas de nueve pulgadas en la versión Escalade ESV y audífonos inalámbricos.

En cuanto a la seguridad, la Cadillac Escalade 2016 es una de las primeras que ofrece la bolsa de aire frontal montada en el centro, la cual está diseñada para proporcionar una protección adicional a los conductores y pasajeros delanteros en caso de impacto lateral, donde el ocupante afectado está en el lado opuesto no golpeado del vehículo.

Además, dentro del paquete Driver Awareness se incluye alerta de colisión frontal, sistema de advertencia de abandono de carril y el asiento de alerta de seguridad patentado, que ofrece vibraciones para alertar al conductor sobre posibles amenazas de choque. Las alertas de punto ciego lateral, tráfico cruzado trasero y cambio de carril son de serie.

Potencia y eficiencia

La Cadillac Escalade 4WD Platinum 2016 está equipada con el motor V8 de 6.2 litros que genera 420 caballos de fuerza a 5,600 revoluciones por minuto y 460 libras de torsión por pie lineal a 4,100 revoluciones por minuto, acoplado a la transmisión automática de ocho cambios.

Este tren motor, que es más potente y eficiente que los modelos anteriores, tiene un rendimiento de gasolina de 15 millas por galón en ciudad, 21 en carretera y 17 de promedio combinado, según los cálculos oficiales de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA).

Modelos y precios

Esta es la lista de las diferentes versiones y respectivo precio base (Manufacturer´s Suggested Retail Price, MSRP) para la Cadillac Escalade 2016 y la comparación con los modelos de la competencia en el que se destacan las Mercedes-Benz GL-Class ($64,525 – $90,875) y Mercedes-Benz G-class ($116,325); las Land Rover Range Rover ($84,490 – $187,490) y Land Rover Range Rover Sport ($64,345 – $93,490), así como la Lincoln Navigator ($63,115 – $66,690) y la Infiniti QX80 ($64,245 – $89,845).
Standard
$72,970
Standard 4WD
$75,570
Luxury Collection
$77,045
Luxury Collection 4WD
$79,645
Premium Collection
$81,545
Premium Collection 4WD
$84,145
Platinum
$89,350
Platinum 4WD
$91,950

Los precios no incluyen el cargo de Distribución y Entrega de $995.

La versión de chasis extendido ESV, con 14 pulgadas (355 mm) más de largo entre los ejes, tiene 20 pulgadas (508 mm) más de longitud total, con lo que se amplia al máximo el espacio para los pasajeros de la tercera fila y el espacio de carga. De hecho, casi lo duplica.




Javier Mota

Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. En Autoproyecto.com dirige la cobertura de las noticias, los Auto Shows más importantes del mundo y realiza pruebas de manejo en video y en forma escrita. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, NBC Telemundo y CNN en Español. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards.

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