Tren motor Porsche Fórmula E, casi listo para la competencia

Tren motor Porsche Formula E

El Tren motor Porsche Fórmula E, con el que el fabricante de Stuttgart debutará en noviembre próximo, está entrando  a su fase final de desarrollo.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) realizará la homologación técnica  este verano y tras cumplir con todo el protocolo de la Formula E ya no se podrán hacer más cambios en los componentes del motor para la sexta temporada.

La evolución del grupo propulsor del fabricante de vehículos deportivos con sede en Stuttgart, es fundamental para la entrada oficial de Porsche en el certamen y es un factor competitivo decisivo.

Para controlar el gasto de los equipos, la Fórmula E proporciona el chasis del monoplaza 100% eléctrico y la batería estándar, mientras que todos los componentes de propulsión son desarrollados por los fabricantes, lo que significa que Porsche puede seguir su propio camino cuando se trata de avanzar en tecnologías clave.

Entre éstas se encuentran el motor eléctrico, el inversor, el sistema de freno por cable, la transmisión, el diferencial, los ejes de transmisión y los elementos de la suspensión conectados al eje trasero, así como el sistema de refrigeración y la unidad de control.

Tren motor Porsche Formula E

Tren motor Porsche Fórmula E, casi listo para la competencia

“Desde que construimos el monoplaza Porsche de Fórmula E en enero hemos hecho grandes progresos, tanto en el desarrollo como en las pruebas”, dijo Malte Huneke, Líder Técnico del Proyecto. “Podemos continuar optimizando sus componentes hasta la homologación para asegurarnos de que estamos perfectamente preparados para nuestra primera temporada en Fórmula E”.

El trabajo de simulación es particularmente útil a la hora de optimizar la gestión de energía. Sin embargo, las condiciones reales solo se dan en el circuito.

Por ejemplo, no es posible reproducir la conducción sobre bordillos de la pista con total precisión en el simulador o en el banco de pruebas.

Además, la gestión de los neumáticos y el comportamiento de los frenos también se investigan mejor en la pista.

“Estamos cumpliendo con el programa previsto: pruebas de conducción exhaustivas en circuito, trabajo continuo en el simulador y test en el banco de pruebas”, agregó Huneke. “Obtenemos datos e ideas importantes para el desarrollo del grupo propulsor Porsche con la combinación de todas estas fuentes”.

  1. Hace dos años, Porsche anunció la creación de  su nuevo equipo de Fórmula E, donde también competirán Audi y Mercedes-Benz, a partir de la temporada que arranca en noviembre.
En consecuencia, Porsche finalizó su implicación en la categoría LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) al término de la temporada 2017, en la que logró grandes éxitos, incluyendo victorias en las 24 Horas de LeMans.

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