Existe una razón especial por la cual he decidido publicar que el Porsche Taycan Turbo S gira la pista de Top Gear, y es que es el primer video de un auto eléctrico que encuentro emocionante, y no se si debería sentirme culpable.
Como cualquier amante de los autos desde hace más de 20 años, el adoptar la tecnología eléctrica no ha sido un proceso sencillo. Esto se debe a que considero que ésta todavía cuenta con debilidades en comparación con el MCI y en ocasiones puede ser igual de contaminante. Pero ver y escuchar cuando el Porsche Taycan Turbo S gira la pista de Top Gear es una luz de esperanza en este túnel de energías alternas.
Vale recordar que el Taycan Turbo S no es un auto turbo, ya que no cuenta con un motor de combustión interna y mucho menos con una turbina que lo ayude a mejorar su combustión. El motor eléctrico que lo propulsa tiene una potencia de 750 caballos de fuerza y 774 libras/pie de torsión con la función de Overboost y las cuales están disponibles en todo momento.
En línea recta el auto es capaz de acelerar de 0 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en 2.6 segundos y a 124 mph (200 km/h) en 9.8. Su velocidad máxima son unas no muy sorprendentes pero más que suficientes 161 mph (260 km/h).
Porsche Taycan Turbo S sobre la pista
Basados en estos números es fácil interpretar que cuando el Porsche Taycan Turbo S gira la pista de Top Gear en manos del famoso piloto enmascarado "The Stig", el auto tiene un gran desempeño. Y checando los números finales de la vuelta del Taycan con un tiempo de 1:17.6 el resultado lo pone por encima de autos como el Bugatti Veyron, el Ferrari Enzo y a la para del Koenigsegg CCX, los cuales lograron tiempos de vuelta de 1:18.3, 1:19.0 y 1:17.6 respectivamente.
Todos estos autos tienen casi dos décadas de existencia y sus tiempos un tanto igual. También hay que considerar la tecnología de las llantas que ahora cuentan con mucho más agarre, pero aún así es un logro importante.
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