BMW X1 2020 Sports Activity Vehicle totalmente renovado

BMW X1 2020
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El BMW X1 2020 recibió una extensa renovación de diseño para elevar su nivel de versatilidad, además de la adición de potentes y extremadamente eficientes motores de BMW TwinPower Turbo y la tracción total inteligente BMW xDrive.

Desde su debut en Estados Unidos en 2015, el BMW X1 atrajo a una gran cantidad de nuevos clientes a la marca alemana hasta convertirse en la más vendida en todo el mundo por las tradicionales características de manejo BMW y gran utilidad, dentro del paquete más compacto de su familia de SUVs.

Apenas 5 años más tarde, la versión renovada estará disponible en este mercado con tracción delantera como la BMW X1 sDr28i y con tracción total como la BMW X1 xDr28i, en ambos casos con más espacio interior – líder en su segmento -, más sistemas de tecnología de seguridad, entretenimiento, conectividad y desempeño.

Todas las versiones del BMW X1 2020 en Estados Unidos estarán impulsadas por el motor turbo cargado de 4 cilindros y 2.0 litros que genera 228 caballos de fuerza entre las 5,000 y 6,000 revoluciones por minuto y 258 libras de torsión por pie lineal entre 1,450 y 4,500 rpm.

El motor va acoplado a la transmisión automática de 8 cambios Steptronic, que provee torsión total a niveles bajos y medios – lo que ocurre en la mayoría del tiempo de manejo -, para una aceleración inmediata, cuando sea necesario.

Con este tren motor, acelera de 0 a 60 millas por hora en 6.3 segundos (versión X1 xDrive28i) y en 6.6 segundos (X1 sDrive28i) y alcanza velocidad máxima de 144 y 143 millas por hora, respectivamente.

La transmisión también fue extensamente revisada para mejorar el desempeño general y la eficiencia en el consumo de gasolina, con lo que además ofrece cambios prácticamente imperceptibles, lo que eleva el nivel de comodidad para el conductor y sus pasajeros.

El sistema BMW xDrive, disponible en el modelo BMW X1 xDrive28i, trabaja en sincronía con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC Dynamic Stability Control) para transferir el poder al eje trasero cuando lo requiera el vehículo por las condiciones del camino, con lo que mejora sustancialmente la respuesta de la dirección en las curvas, mejora la tracción en las pendientes, en superficies resbalosas y sobre todo en condiciones de manejo deportivo.

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