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2018 Audi R8 Spyder

  • Pasajeros 2
  • Tres filas No
  • Tracción Awd
  • Motor 5.2
  • Inducción Atmosferico
  • Caballos de fuerza 540
  • MPG ciudad TBD
  • MPG autopista TBD
  • Aceleración 0-60 3.5
  • Velocidad máxima 198
  • IIHS TOP SAFETY PICK Nd
  • Impacto frontal pequeño Nd
  • Impacto frontal moderado Nd
  • Impacto lateral Nd
  • Fuerza del techo Nd
  • Prevención del impacto cabeza y cuello Nd
  • Prevención de impacto frontal Nd
  • CALIFICACIÓN IIHS:
    G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE

Audi E-Tron GT 2025, el modelo más potente revelado hasta la fecha

La firma de Ingolstadt ha revelado el modelo más potente desarrollado hasta la fecha: Audi E-Tron GT 2025, un sedán de líneas aerodinámicas que incluye una completa lista de características enfocadas en aumentar su potencia, velocidad de carga y autonomía. Estará disponible en tres acabados: S E-Tron GT, RS E-Tron GT y el RS E-Tron GT Performance, que será el tope de gama.

El nuevo buque insignia de esta familia será, además, el vehículo de producción más potente de Audi, con 912 caballos de fuerza. Sin embargo, aún con esa potencia no logra estar a la par del Porsche Taycan Turbo GT con sus 1,019 hp. Además de ser el modelo más poderoso de la familia, también es el más veloz, gracias a su sprint de 0 a 62 mph en solo dos segundos y medio.

Audi E-Tron GT 2025
No solo la batería ha reducido peso; el motor eléctrico trasero es ahora 22 libras más ligero. Foto: Audi

Audi E-Tron GT 2025, versiones y potencia

Los primeros dos acabados tampoco se quedan muy a la saga. El RS E-Tron cuenta con 845 hp y acelera de 0 a 62 mph en 2.8 segundos, mientras que el modelo base tiene 671 hp y logra el mismo sprint en 3.4 segundos. Los modelos RS tienen una velocidad máxima de 155 mph, mientras que el modelo de entrada está copado a 152 mph. Todos los modelos tienen tracción en las cuatro ruedas gracias a una configuración de motor dual.

Además de las mejoras en velocidad, el sedán eléctrico también cuenta con una batería actualizada. La capacidad utilizable ha aumentado de 84.0 kWh a 97.0 kWh y el peso se ha reducido en 20 libras, aunque la batería aún pesa 1,378 libras. También la carga máxima se ha optimizado, pasando de 270 a 320 kW. De acuerdo con la firma, puede cargarse del 10 al 80 por ciento en 18 minutos, y solo requiere 10 minutos para obtener hasta 174 millas de autonomía.

No solo la batería ha reducido peso; el motor eléctrico trasero es ahora 22 libras más ligero. Para quienes buscan eficiencia, la mejor opción es el modelo S base, que Audi asegura tiene una autonomía máxima de 378 millas según el ciclo WLTP.

Audi E-Tron GT 2025
El nuevo buque insignia de esta familia será, además, el vehículo de producción más potente de Audi, con 912 caballos de fuerza. Foto: Audi GT

Todos los modelos, incluido el de entrada, cuentan con una nueva suspensión neumática de dos cámaras y dos válvulas. Este sistema activo puede bajar el coche entre 2.1 y 3 pulgadas en segundos para mayor comodidad al pasar por baches. El modelo tope de gama incluye un ajuste especial en la suspensión para uso en pista.

El paquete del Audi E-Tron GT 2025 incluye rines forjados de 21 pulgadas cuyo diseño se inspira en el concepto Audi Avus Quattro de 1991. En el interior, el cuadro de instrumentos digital del RS E-Tron GT Performance presenta un tema blanco que recuerda al RS2 Avant de 1994.

Los precios del Audi E-Tron GT 2025 para Estados Unidos aún no han sido revelados, pero al otro lado del océano, en Alemania, los costos comienzan en los €126,000 ($135,200) para al acabado S E-Tron GT, mientras que el RS E-Tron GT cuesta €147,500 ($158,200). El RS E-Tron GT Performance tiene un precio de €160,500 ($172,200).