Audi Q5 y SQ5 2025: Evolución estética, tecnología de punta y más potencia

En plena oleada de lanzamientos eléctricos, la marca alemana mantiene su enfoque en dos de sus modelos más exitosos: el Audi Q5 y SQ5 2025. Ambos han sido actualizados para el año-modelo2025 y nosotros tuvimos oportunidad de manejarlos hace algunos días en Aspen, Colorado.

Ambos SUV sustituyen a las versiones previas, que curiosamente aún se venden con la misma denominación. Aunque a simple vista parezcan iguales, los nuevos Q5 traen consigo importantes mejoras estéticas y dinámicas.

Audi Q5 y SQ5, estética mejorada

Al igual que en otros productos recientes de la casa de Ingolstadt, el diseño del Q5 ahora luce más definido y musculoso. Las ópticas delanteras adoptan un estilo más afilado y las luces traseras recorren todo el ancho del vehículo, otorgando un aspecto más imponente.

Los modelos superiores del Q5 y el SQ5 incorporan faros LED Plus con animaciones al encender o apagar el auto. Las versiones Prestige suman luces traseras OLED y hasta ocho firmas lumínicas diferentes entre luces diurnas y traseras, seleccionables por el conductor.

En el SQ5, la tercera luz de freno ahora proyecta iluminación sobre el vidrio trasero, generando un efecto visual que recuerda a un adhesivo con la leyenda “quattro”.

Interior

En el habitáculo, la tecnología también se hace notar. El conjunto Digital Stage combina una pantalla de instrumentos de 11.9 pulgadas con una central táctil de 14.5 pulgadas, curvada hacia el conductor para facilitar su alcance.  Este detalle mejora la ergonomía sin necesidad de que el conductor se incline.

Durante la prueba, el único inconveniente fue que la parte superior del panel digital del SQ5 quedaba parcialmente oculta tras el volante plano. Además, se ofrece una pantalla para el acompañante, equipada con un filtro que impide al conductor distraerse con imágenes o videos. Esta pantalla, por cierto, tiene un funcionamiento muy intuitivo.

Aunque el espacio para la cabeza se reduce ligeramente, las dimensiones interiores son casi idénticas. El Q5 ha crecido 3.5 cm de largo, lo que se traduce en un maletero más amplio.

Con los asientos traseros en su sitio, el volumen es ahora de 27.6 pies cúbicos, y con estos abatidos, sube a 56.9, cifras superiores al modelo anterior. Los asientos traseros pueden deslizarse hasta 10 cm y ajustar su inclinación, permitiendo una mejor configuración de espacio.

Motorización

Las diferencias mecánicas siguen marcando la distinción entre el Q5 y el SQ5. Ambos modelos usan motores revisados. El Q5 monta un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros con 268 hp y 295 lb-pie, una leve mejora frente al bloque 45 TFSI anterior.

El SQ5, por su parte, equipa un V6 turbo de 3.0 litros con 362 hp y 406 lb-pie. La transmisión ahora es una caja automática de doble embrague y siete marchas, que reemplaza a la de ocho velocidades anterior.

La transición entre cambios es tan suave que cuesta creer que se trata de una caja de doble embrague. No hubo tirones a baja velocidad, y la entrega de potencia fue constante tanto en autopistas como en tramos sinuosos.

Experiencia de manejo

El Q5 ofrece un desempeño correcto, mientras que el SQ5 suma carácter, especialmente por su distintivo rugido al encender. Audi estima que el Q5 acelera de 0 a 62 mph en 5.8 segundos y el SQ5 en 4.6, aunque cifras previas sugieren que podrían ser incluso mejores.

La dirección ha sido revisada, ahora con una conexión más directa al chasis para una respuesta más rápida, aunque aún se echa en falta mayor sensación al volante en curvas cerradas. La suspensión neumática, estándar en el SQ5 y presente en los Q5 evaluados, combina confort y ajuste según el modo de manejo.

Precisamente, hay un nuevo modo Balanced entre Comfort y Dynamic, ideal para uso diario y que resultó el preferido durante la ruta en Colorado. También se mantiene el modo Individual, que permite personalizar el comportamiento de la dirección, el tren motriz y la suspensión. El Offroad Plus permite más libertad al desactivar parcialmente los controles de tracción y estabilidad, ideal para aventuras fuera del asfalto.

Los renovados Q5 y SQ5 2025 ya están en los concesionarios, conviviendo con los modelos anteriores. Audi ha eliminado los aranceles por este mes y las variantes Sportback también están disponibles.

El precio arranca en $53,495  para el Q5 y en $66,095 para el SQ5. Si el diseño es un factor clave en tu decisión, los nuevos modelos tienen una clara ventaja.