El Toyota GR Supra GT4 Concept que tendrá su debut en el Auto Show Ginebra 2019, es un estudio de diseño e ingeniería que explora cómo la quinta generación del legendario deportivo podría desarrollarse para la competición al máximo nivel.
Accesible y asequible, sería un auto de carreras-cliente que seguiría la línea que dibuja Toyota apoyando al automovilismo de base en todo el mundo.
El nuevo Toyota GR Supra presenta una serie de cualidades esenciales que lo convierten en una propuesta muy convincente para la competición en categoría GT4, con un chasis perfectamente equilibrado, un habitáculo biplaza, una elevada rigidez y un peso muy reducido, además de tracción a las ruedas posteriores y un bajísimo centro de gravedad.
La combinación de una distancia entre ejes reducida y un ancho de vía muy amplio le confiere la ‘divina proporción’ de 1,55, ideal para una estabilidad y una agilidad excelentes, bazas de gran valor en una competición cuyo reglamento aplica un cálculo de equilibrio del rendimiento —ajustando el peso en función de la potencia del motor— para asegurar la igualdad de condiciones entre los competidores.
Toyota GR Supra GT4 Concept, de la calle a la pista
Este prototipo desarrollado por TOYOTA GAZOO Racing, se reconoce al instante como un Toyota Supra, que debutó en el Auto Show Detroit, pero con una mayor longitud y menor peso.
Se ha agregado un difusor delantero y un alerón trasero especialmente diseñados para el GR Supra GT4 Concept con el objetivo de mejorar el flujo de aire alrededor de la carrocería, reduciendo la resistencia y optimizando la carga aerodinámica.
Ambos elementos se construyen utilizando materiales compuestos de fibras naturales como el cáñamo y el lino, reemplazando la fibra de carbono tradicional para reducir el impacto en el medio ambiente.
Las ruedas de aleación originales han sido reemplazadas por unas de competición OZ, de cinco orificios y en medida 11 x 18. El diseño de la suspensiones tipo MacPherson al frente y multibrazo en la parte trasera también se han mantenido, pero con la incorporación de resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras de competición. La gran potencia de desaceleración necesaria para la competición se consigue gracias a los frenos Brembo de alto rendimiento.
Bajo el capó, el nuevo Toyota GR Supra GT4 Concept conserva el motor de gasolina, de 3.0 litros y seis cilindros en línea, con un único turbocompresor, en combinación con una transmisión automática.
El rendimiento aumenta gracias a una ECU de competición y unos mazos de cable personalizados. También cuenta con ejes de transmisión y diferencial de deslizamiento limitado desarrollados directamente en la competición.
Toyota GR Supra GT4 Concept, motor
El habitáculo, sólo con lo necesario, cuenta con jaula antivuelco de gran resistencia, extintor y asiento de competición OMP homologado por la FIA. El prototipo va equipado asimismo con un depósito de combustible específico de competición y un sistema de repostaje rápido.
GT4 es una de las categorías automovilísticas que más rápido están creciendo en el mundo, con competiciones nacionales y regionales en Europa, Norteamérica, Asia y Oceanía. Creada en 2006 y aprobada por la FIA, está diseñada para ser una competición con una buena relación calidad-precio, pensada para pilotos tanto profesionales como amateurs y como una potencial puerta de entrada a la GT3.
TOYOTA GAZOO Racing valorará el interés que muestren los posibles clientes en el prototipo Toyota GR Supra GT4 Concept antes de tomar decisiones sobre el desarrollo final futuro de una versión comercializable.
