La presencia de Porsche en el Auto Show Ginebra, tiene 70 años de historia que incluye los debuts del Porsche 356 en 1949, hasta el 100% eléctrico Porsche Mission E Cross Turismo el año pasado.
Fue en el Auto Show Ginebra 1949 cuando la joven marca alemana se presentó por primera vez al público internacional y desde entonces ha aprovechado esta exhibición para el debut de los modelos deportivos más importante de cada momento, una tradición que Porsche ha mantenido hasta hoy.
Para celebrar el 70 aniversario de su debut en Ginebra, el fabricante de vehículos deportivos presentará la 8va. generación del icónico Porsche 911, en su versión Cabriolet, como una de las principales atracciones.
Al mismo tiempo, el Porsche 718 Cayman T y el Porsche 718 Boxster T celebrarán su estreno mundial.
Porsche en el Auto Show Ginebra; 70 años de debuts
Hace 70 años, el 17 de marzo de 1949, para ser exactos, Porsche presentó los ahora legendarios Porsche 356 Coupé y el Porsche 356 Cabriolet, tras su salida de la fábrica de Gmünd, Austria, en su pequeño stand del pabellón principal.
La respuesta fue fantástica y los dos deportivos tuvieron un gran recibimiento, lo que fue un fuerte impulso para la marca.
El éxito en la muestra suiza se consideró como el primer paso para la buena marcha de los primeros autos producidos en serie en Zuffenhausen, Alemania: hasta 1965, se construyeron en total unas 78,000 unidades del 356.
El Auto Show Ginebra tiene una gran reputación y está considerado como el más importante del mundo, un prestigio que se forjó, sobre todo, durante los años sesenta del pasado siglo.
Por lo tanto, Porsche se une en Suiza todos los años junto a otros muchos fabricantes para presentar allí sus más recientes creaciones.
El Porsche 904 Carrera GTS, un deportivo con motor central diseñado por Ferdinand Alexander Porsche, se estrenó en Ginebra hace 55 años y fue objeto de una enorme admiración; de hecho, el 904 Carrera GTS está considerado todavía uno de los Porsche más bellos de todos los tiempos.
El Porsche 917 también hizo su primera aparición en el Auto Show Ginebra 1969, cuando el Departamento de Prensa lo anunció como “uno de los participantes más poderosos para carreras de resistencia”.
Exactamente 50 años después, el Porsche 917 con el número de chasis 001 se expone en el Museo Porsche, restaurado tal y como estaba el original de 1969.
Porsche también escogió la muestra suiza para la presentación mundial del primer 911 GT3 de la serie 996, en color Plata Ártico y con sus característicos faros “huevo frito”, se reunió aquí con la prensa internacional en 1999.
Ahora, 20 años más tarde, la denominación GT3 sigue siendo la de un deportivo de leyenda.
En 2014, Porsche celebró su regreso al más alto nivel de la competición automovilística y, con él, el estreno mundial, en Ginebra, por supuesto, del Porsche 919 Hybrid para correr en la categoría LMP del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC), específicamente las 24 Horas de Le Mans.
El reglamento del WEC, de nueva creación en aquel momento, requería un innovador sistema de propulsión híbrid y el Porsche 919 Hybrid, con sus casi 1,000 caballos de potencia, también sería un laboratorio de investigación para la tecnología de los futuros vehículos de producción en serie.
Desde 2015 hasta 2017 incluidos, el equipo Porsche LMP logró tres victorias absolutas consecutivas en Le Mans, tres títulos de campeón del mundo de Constructores y otros tres mundiales para los pilotos del Porsche 919 Hybrid.
El prototipo LMP estaba flanqueado en Ginebra por el Porsche 911 RSR, que tenía unos 470 caballos en esta versión de carreras del legendario deportivo.
Ambos autos participaron en diversas categorías del WEC, lo que hizo que 2014 fuera el año con el programa de competición más completo en la historia de la compañía.
Hace un año, en 2018, Porsche llevó a Ginebra dos innovaciones que representan los pilares de la empresa en cuanto a estrategia de producto: el Porsche 911 GT3 RS, con un chasis de competición y un motor atmosférico de 4 litros y altas revoluciones que alcanza los 520 caballos, y el prototipo de un Porsche Cross Utility Vehicle (CUV) 100% eléctrico.
Entre los puntos más destacados de este último se encuentran su diseño emocional con llamativos elementos offroad, así como la novedosa pantalla táctil, que ofrece un concepto de uso innovador y control de seguimiento ocular.
El frontal del Porsche Mission E Cross Turismo, con un capó hundido entre aletas muy curvadas, tiene un vínculo estético indiscutible con el Porsche 911.
Este prototipo, de 4,95 metros de longitud, ofrece más de 600 caballos de potencia y un sistema de tracción integral.
El Mission E Cross Turismo, que ya encontraba desde el inicio listo para circular por carretera, está conectado con el concept car Mission E, mostrado por primera vez en el Auto Show Frankfurt 2015.
En otoño de 2018, el Consejo de Supervisión de Porsche AG dio luz verde para que el Porsche Taycan Cross Turismo se produzca en serie en las instalaciones de Zuffenhausen.
